本文選題：寒區(qū)隧道 + 溫度場��； 參考：《公路工程》2014年01期

【摘要】：以某寒區(qū)隧道為工程背景,通過Fluent與Ansys的假耦合計算,建立圍巖、襯砌及洞內(nèi)氣體的流固對流換熱模型。計算結(jié)果表明:隨著時間的推移,洞內(nèi)氣體和圍巖溫度場逐漸趨于穩(wěn)定,洞內(nèi)氣溫變化劇烈段為進出口50 m范圍內(nèi),15 d氣體溫差達1.4℃。在最不利氣溫下,30 d圍巖負溫影響深度為10 m左右,凍結(jié)深度為5 m左右,其中仰拱受溫度影響最大,拱頂和拱腰次之,在二襯表面鋪設(shè)5 cm厚保溫層能防止隧道發(fā)生凍結(jié)。其結(jié)論可為寒區(qū)隧道保溫措施提供一定理論依據(jù)。
[Abstract]:The flow - solid convection heat transfer model of surrounding rock , lining and gas in tunnel is established by the pseudo - coupling calculation of the tunnel in a cold area . The results show that , over the course of time , the temperature field of the surrounding rock , lining and gas in the tunnel is gradually stable . The temperature difference of the tunnel is about 1.4 鈩，

本文編號：2009815