本文選題：改建道路結(jié)構(gòu) + 力學(xué)特征��； 參考：《公路》2014年07期

【摘要】：半剛性基層瀝青混凝土路面反射裂縫和水損壞問(wèn)題加劇了南疆阿拉爾市道路鹽脹-凍脹變形,嚴(yán)重影響了路面使用性能。針對(duì)道路破壞情況,阿拉爾市道路改建工程采用了級(jí)配碎石柔性基層,將道路兩側(cè)路緣石及中間帶均改為高擋水墻。通過(guò)數(shù)值模擬分析對(duì)比可知,改建道路結(jié)構(gòu)及設(shè)施在水影響和車輛荷載的作用下的應(yīng)力場(chǎng)值、位移場(chǎng)變化均小于舊路結(jié)構(gòu)。
[Abstract]:The reflection cracks and water damage of asphalt concrete pavement with semi-rigid base have aggravated the salt heaving and frost heaving deformation of the road in Alar, southern Xinjiang, and seriously affected the pavement performance. In view of the damage of the road, the graded crushed stone flexible base was adopted in the reconstruction project of the road in Alar, which changed both sides of the road edge stone and the middle zone into the high water retaining wall. The numerical simulation results show that the displacement field of the reconstructed road structure and facilities under the influence of water and vehicle load is smaller than that of the old road structure.
【作者單位】： 塔里木大學(xué)水利與建筑工程學(xué)院;東北大學(xué)資源與土木工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào)51168042
【分類號(hào)】：U418.8

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本文編號(hào)：2009240