本文選題：鐵路 + 空心墩　； 參考：《地震工程學(xué)報(bào)》2014年01期

【摘要】：鐵路橋梁空心墩在鐵路建設(shè)中普遍使用,空心墩與實(shí)體墩有較大差異,空心墩塑性鉸區(qū)域的長(zhǎng)度能否直接采用實(shí)體墩的研究結(jié)果尚不明確,采用縮尺模型進(jìn)行模擬試驗(yàn)是一種比較理想的手段。本文以大瑞鐵路的空心橋墩為原型,制作了3個(gè)大比例尺的縮尺模型,采用擬靜力試驗(yàn)方法進(jìn)行了截面合理配筋、地震破壞模式及塑性鉸區(qū)域長(zhǎng)度研究,得到了空心高墩在水平反復(fù)荷載作用下的骨架曲線、滯回曲線、塑性鉸區(qū)長(zhǎng)度及破壞特征。試驗(yàn)結(jié)果表明,現(xiàn)有設(shè)計(jì)配筋率下模型橋墩呈現(xiàn)延性破壞,破壞特征體現(xiàn)為混凝土的壓碎,有明顯的塑性鉸區(qū)域;模型橋墩的塑性鉸區(qū)域長(zhǎng)度與墩底截面受力方向尺寸相近。采用數(shù)值模擬得到單調(diào)加載骨架曲線和試驗(yàn)骨架曲線,與試驗(yàn)得到曲線能較好地吻合。
[Abstract]:Hollow piers of railway bridges are widely used in railway construction, and there are great differences between hollow piers and solid piers. The results of research on whether the length of plastic hinge region of hollow piers can be directly used as solid piers are not clear. It is an ideal method to use scale model for simulation test. In this paper, the hollow piers of Da-Rui Railway are taken as the prototype, three large scale models are made, and the reasonable section reinforcement, earthquake failure mode and plastic hinge region length are studied by quasi-static test method. The skeleton curve hysteretic curve plastic hinge region length and failure characteristics of hollow high pier under horizontal repeated load are obtained. The test results show that the ductile failure of the model pier is shown under the existing reinforcement ratio, and the failure characteristic is the crushing of concrete with obvious plastic hinge region, and the length of the plastic hinge region of the model pier is similar to the dimension of the bearing direction of the section at the bottom of the pier. The monotone loading skeleton curve and the experimental skeleton curve are obtained by numerical simulation, which are in good agreement with the experimental results.
【作者單位】： 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司;
【分類號(hào)】：U443.22;U442.55

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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5 鄒，

本文編號(hào)：1978728