本文選題：瀝青混合料 + 疲勞壽命��； 參考：《華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2014年02期

【摘要】：在應(yīng)變控制模式下對(duì)3種不同級(jí)配的瀝青混合料進(jìn)行了四點(diǎn)彎曲小梁疲勞試驗(yàn),對(duì)采用耗散能相對(duì)變化率的突變點(diǎn)(判據(jù)1)和勁度模量下降至初始勁度模量的50%(判據(jù)2)兩種失效判據(jù)得到的瀝青混合料疲勞壽命進(jìn)行了對(duì)比,并針對(duì)兩種失效判據(jù)構(gòu)建了疲勞壽命預(yù)測(cè)模型.結(jié)果表明:混合料的初始勁度模量隨應(yīng)變水平及公稱最大粒徑的增大而減小;以判據(jù)1為失效判據(jù)時(shí),同一瀝青混合料在不同應(yīng)變水平下破壞時(shí)的勁度模量基本相同,不同瀝青混合料破壞時(shí)的勁度模量隨公稱最大粒徑的增大而減小,獲得的疲勞壽命比以判據(jù)2為失效判據(jù)獲得的疲勞壽命長(zhǎng);瀝青混合料的疲勞壽命隨應(yīng)變水平及公稱最大粒徑的增大而大幅減小;判據(jù)1對(duì)應(yīng)的疲勞壽命預(yù)測(cè)模型準(zhǔn)確性更高.
[Abstract]:The fatigue test of four point bending trabeculae was carried out on three kinds of asphalt mixtures with different gradation under strain control mode. In this paper, the fatigue life of asphalt mixture obtained by the catastrophe point of relative rate of dissipation energy (criterion 1) and the failure criterion of decreasing modulus of stiffness to initial modulus of stiffness (criterion 2) are compared. A fatigue life prediction model is constructed for two failure criteria. The results show that the initial stiffness modulus of the mixture decreases with the increase of the strain level and the nominal maximum particle size, and when criterion 1 is taken as the failure criterion, the stiffness modulus of the same asphalt mixture under different strain levels is basically the same. The stiffness modulus of different asphalt mixtures decreases with the increase of nominal maximum particle size, and the fatigue life obtained is longer than that obtained by using criterion 2 as failure criterion. The fatigue life of asphalt mixture decreases significantly with the increase of strain level and nominal maximum particle size, and the fatigue life prediction model corresponding to criterion 1 is more accurate.
【作者單位】： 華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院;四川省交通運(yùn)輸廳交通勘察設(shè)計(jì)研究院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51038004,51208212)
【分類號(hào)】：U414

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1978541