本文關(guān)鍵詞：地面非對稱填載對既有明挖隧道圍巖壓力的影響分析

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【摘要】：運用普氏理論、朗金土壓力理論,對地面非對稱填載作用下既有明挖隧道圍巖的破壞模式和圍巖壓力計算進行了探討。分析表明,地面非對稱填載作用下既有明挖隧道的圍巖壓力計算按埋深可分為三種情況:深埋時采用普氏理論計算;淺埋且地面填載側(cè)邊墻與滑裂面之間會產(chǎn)生土拱效應時,該邊墻所受的圍巖壓力采用普氏理論來計算,對側(cè)邊墻借助朗金土壓力理論來計算;淺埋且地面填載側(cè)邊墻與滑裂面之間不產(chǎn)生土拱效應時,將左右邊墻都當作擋土墻,借助朗金土壓力理論來計算。
【作者單位】： 昆明理工大學建筑工程學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(51308270)資助
【分類號】：U451.2
【正文快照】： 引言隨著城市化進程的加快,地鐵成為解決城市交通擁擠的良方。地鐵隧道施工完成后,各種工程活動不可避免地會對既有隧道的地面施加非對稱荷載,導致隧道左右邊墻的受力情況不同,圍巖壓力的計算方法也不一樣。分析地面非對稱荷載作用下的既有明挖隧道圍巖壓力的文獻并不多見,針

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本文編號：1172943