基于駛?cè)肼实姆⻊?wù)區(qū)合理用地量計(jì)算模型
發(fā)布時(shí)間：2017-10-12 14:30
本文關(guān)鍵詞：基于駛?cè)肼实姆⻊?wù)區(qū)合理用地量計(jì)算模型
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【摘要】：將服務(wù)區(qū)間距信息、服務(wù)水平、高速公路所處地形條件等因素對(duì)服務(wù)區(qū)用地量的影響引入車輛連續(xù)行駛時(shí)間分布函數(shù)中,提出了基于連續(xù)行駛時(shí)間的服務(wù)區(qū)駛?cè)肼视?jì)算方法�？紤]主線交通量的交通組成、不同車型的服務(wù)需求特性,計(jì)算服務(wù)區(qū)的服務(wù)交通量和服務(wù)客流量,并對(duì)停車場(chǎng)、公共廁所、加減速車道、餐廳等設(shè)施的用地面積分別進(jìn)行計(jì)算,從而確定服務(wù)區(qū)的用地量計(jì)算模型。最后借用大廣高速衡大段工可階段OD調(diào)查數(shù)據(jù),完成了對(duì)其沿線各服務(wù)區(qū)駛?cè)肼屎透鞣⻊?wù)設(shè)施的合理用地量的計(jì)算,得到了各服務(wù)區(qū)的合理用地量。
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;河北省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院;河北水利電力學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通運(yùn)輸工程 服務(wù)區(qū) 駛?cè)肼?/strong> 連續(xù)行駛時(shí)間
【基金】：河北省交通運(yùn)輸廳科技計(jì)劃項(xiàng)目(R080202)
【分類號(hào)】：U491.8
【正文快照】： 高速公路項(xiàng)目參與人員通常以《公路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)》作為分析服務(wù)區(qū)項(xiàng)目用地的唯一手段。該指標(biāo)中,高速公路服務(wù)區(qū)用地指標(biāo)的服務(wù)系數(shù)依據(jù)不同的車道數(shù)、路段交通總量和大型車駛?cè)氡壤_定,進(jìn)而最終確定服務(wù)區(qū)用地量[1]。研究發(fā)現(xiàn),統(tǒng)一的用地指標(biāo)不能很好地反映服務(wù)區(qū)內(nèi)，
本文編號(hào)：1019214
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