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啟動(dòng)過(guò)程對(duì)大膨脹比噴管外壓失穩(wěn)的影響研究

發(fā)布時(shí)間:2017-07-27 17:14

  本文關(guān)鍵詞:啟動(dòng)過(guò)程對(duì)大膨脹比噴管外壓失穩(wěn)的影響研究


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【摘要】:針對(duì)上面級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)大膨脹比噴管高模試車時(shí)發(fā)生的外壓失穩(wěn)現(xiàn)象,進(jìn)行了高模試車時(shí)的穩(wěn)定工作和啟動(dòng)過(guò)程數(shù)值仿真和實(shí)驗(yàn)研究。結(jié)果表明:對(duì)于室壓4.5MPa,環(huán)境壓力87k Pa,噴管面積比70的上面級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī),穩(wěn)定工作時(shí),噴管承受的是內(nèi)壓載荷,不會(huì)發(fā)生外壓失穩(wěn);不預(yù)抽真空啟動(dòng)時(shí),噴管內(nèi)的流場(chǎng)建立過(guò)程所需的時(shí)間很短約0.4s,而試驗(yàn)艙的壓力只能依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的引射而降低,從0.4s開始噴管承受較大的外壓載荷,直至10s左右試驗(yàn)艙的壓力低于噴管內(nèi)壁壓力,在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)噴管一直承受外壓載荷,很容易發(fā)生外壓失穩(wěn);預(yù)抽真空啟動(dòng)時(shí)噴管在0.14s到0.42s時(shí)間段承受外壓載荷,且只在0.14s到0.25s內(nèi)承受的外壓載荷較大,噴管承受外壓載荷的時(shí)間很短,不會(huì)發(fā)生外壓失穩(wěn);啟動(dòng)前抽真空是避免噴管發(fā)生外壓失穩(wěn)的一種有效手段。
【作者單位】: 西安航天動(dòng)力研究所液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】大膨脹比噴管 高空模擬試車臺(tái) 啟動(dòng)過(guò)程 外壓失穩(wěn)
【分類號(hào)】:V434
【正文快照】: 1引言上面級(jí)液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)在研制過(guò)程中為保證設(shè)計(jì)要求必須進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證,但其實(shí)際工作過(guò)程中,噴管出口壓力很低,為真實(shí)模擬其工作特性,在進(jìn)行地面試驗(yàn)時(shí),必須建立有效的環(huán)境來(lái)模擬高空低壓排氣條件,發(fā)動(dòng)機(jī)才能正常工作。鑒于此,發(fā)動(dòng)機(jī)在地面試驗(yàn)時(shí)需采用引射裝置以保證噴管滿

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 李思思;;法爾肯9上面級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火試車[J];導(dǎo)彈與航天運(yùn)載技術(shù);2009年02期

2 西印;普拉特-惠特尼公司研制新型高性能上面級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)[J];導(dǎo)彈與航天運(yùn)載技術(shù);1999年05期

3 紹然;長(zhǎng)二丙固體上面級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)變軌成功[J];中國(guó)航天;1997年10期

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5 王亞文;;美空軍開始研制航天飛機(jī)用的新上面級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)[J];國(guó)外導(dǎo)彈與航天運(yùn)載器;1987年07期

6 孫廣;阿里安5上面級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試車[J];中國(guó)航天;1995年02期

7 趙曉勤;澳星發(fā)射成功[J];中國(guó)航天;1992年09期

8 徐忠;阿里安5的艾斯塔斯上面級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)[J];中國(guó)航天;1994年06期

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10 段小龍;;普惠公司RL60上面級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制現(xiàn)狀[J];火箭推進(jìn);2003年04期

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本文編號(hào):582503

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