綜合考慮理想乘波體的優(yōu)缺點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種類乘波構(gòu)型高超聲速飛行器機(jī)體并針對(duì)其布局特點(diǎn)進(jìn)行了鈍化。按照等總壓恢復(fù)系數(shù)原則設(shè)計(jì)二維前體,二維后體下表面和側(cè)緣分別采用三次曲線和"上反"形式,得到了具有較好氣動(dòng)性能的類乘波構(gòu)型機(jī)身。根據(jù)這種類乘波構(gòu)型邊緣線的特點(diǎn),分別對(duì)前緣和側(cè)緣進(jìn)行了鈍化。前緣采用了增加材料的鈍化方法,鈍化曲線為圓弧曲線;針對(duì)側(cè)緣提出了一種基于三次Bézier曲線的鈍化方法,這種鈍化方法同時(shí)對(duì)側(cè)面的上邊緣和下邊緣進(jìn)行了處理,不僅保證了側(cè)面連續(xù)光滑,而且增大了機(jī)身的容積。采用數(shù)值模擬方法研究了該鈍化方法對(duì)這種類乘波構(gòu)型氣動(dòng)力和氣動(dòng)熱性能的影響。數(shù)值計(jì)算結(jié)果表明,鈍化對(duì)氣動(dòng)力影響較小,對(duì)氣動(dòng)熱影響較大,邊緣鈍化使升阻比降低了13%,但最大熱流密度減少了77%。研究結(jié)果表明,這種鈍化方法較好平衡了類乘波構(gòu)型高超聲速飛行器的氣動(dòng)力和氣動(dòng)熱性能,可以為高超聲速飛行器的外形設(shè)計(jì)提供參考。 

【文章來源】：固體火箭技術(shù). 2020,43(03)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：10 頁(yè)

【部分圖文】：

類乘波構(gòu)型機(jī)體縱向截面氣動(dòng)布局

激波系示意圖

計(jì)算流程圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號(hào)：3530862