本文關(guān)鍵詞：基于LBM研究彎度對褶皺翼型滑翔性能的影響

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【摘要】：為了研究彎度對褶皺翼型氣動特性的影響,受有彎度NACA翼型的啟發(fā),通過給常規(guī)褶皺翼型附加彎度,構(gòu)造出有彎度褶皺翼型。在雷諾數(shù)等于150,最大相對彎度為0%~10%,攻角為0°~40°時,采用二階插值格式的格子Boltzmann方法研究有彎度褶皺翼型的氣動特性。數(shù)值結(jié)果表明,彎度增大,褶皺翼型升阻力均隨之增大。小攻角時,彎度對褶皺翼型的氣動特性影響相對較小,然而,大攻角時,彎度可以顯著改善褶皺翼型的氣動特性。
【作者單位】： 浙江大學(xué)航空航天學(xué)院;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金資助;2014FZA4029
【分類號】：V212
【正文快照】： 0前言一般將翼展在15 cm或以下,飛行速度在10m/s左右的飛行器定義為微型飛行器。由于它們尺寸很小,再加上飛行速度很慢導(dǎo)致其飛行雷諾數(shù)很小。前人研究發(fā)現(xiàn),當(dāng)雷諾數(shù)降低時,高雷諾數(shù)下適用于宏觀飛行器的流線型翼型的氣動特性明顯下降[1],使得采用流線型翼型的微型飛行器具有

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中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 張銳;周超英;;昆蟲級褶皺翼型的滑翔氣動特性[J];航空動力學(xué)報;2014年03期

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本文編號：1248020