本文關鍵詞：固體推進劑力學性能和本構模型的研究進展

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【摘要】：從力學性能的實驗測試方法、力學性能參數(shù)的確定以及本構模型的構建三個方面,對固體推進劑力學性能和本構模型的研究進展進行了綜述,并在此基礎上提出了當前研究中存在的不足和需要進一步重點開展的研究。分析表明:動態(tài)加載條件下和多軸應力狀態(tài)下固體推進劑力學性能的實驗測試方法是目前研究中的難點,針對該問題可以借鑒其它應變率敏感性材料的測試方法;固體推進劑力學性能參數(shù)的確定方面缺乏針對不同應力狀態(tài)下力學性能參數(shù)相互之間關系的討論和分析,亟待通過借鑒其它非金屬材料的研究方法 /手段和基本結論來解決這一問題;固體推進劑的本構模型研究與實際需求還存在較大的差距,特別是動態(tài)加載條件下的大變形非線性粘彈性本構,而基于宏觀方法構建含損傷積分型非線性粘彈性本構模型的思想在解決該問題上具有較大的優(yōu)勢,可以成為今后研究的重點,但損傷函數(shù)的推導和求解是難點,需要研究者根據(jù)動態(tài)加載條件下固體推進劑的變形進行合理的分析。
【作者單位】： 第二炮兵工程大學;
【基金】：總裝重點預研基金資助(51328050101)
【分類號】：V512
【正文快照】： 1引言固體火箭發(fā)動機(SRM)藥柱在制造、貯存、運輸、點火和飛行過程中,要承受熱應力、沖擊、振動、加速度和點火壓力等載荷的作用。這些載荷會使藥柱內部產生應力和應變,如果超過其力學性能的允許范圍,將會造成藥柱的破裂、變形和藥柱及殼體粘結界面的脫粘,從而導致SRM工作性

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