超高壓噴射條件下非常態(tài)燃油的缸內(nèi)燃燒排放特性研究
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【摘要】:以改善大功率柴油機(jī)的燃燒與排放性能為目標(biāo),創(chuàng)新性地提出180 MPa以上的超高燃油噴射壓力。建立包括進(jìn)氣道和燃燒室在內(nèi)的三維幾何模型,利用AVL FIRE軟件對(duì)仿真模型進(jìn)行動(dòng)網(wǎng)格劃分,將燃油噴射系統(tǒng)的噴嘴內(nèi)流場(chǎng)計(jì)算結(jié)果作為邊界條件對(duì)燃燒過(guò)程進(jìn)行仿真計(jì)算,分析燃油物性參數(shù)的變化以及噴嘴參數(shù)對(duì)柴油機(jī)燃燒排放性能的影響。結(jié)果表明:當(dāng)燃油的物性參數(shù)發(fā)生變化之后,噴孔內(nèi)部空化效應(yīng)的增強(qiáng)有助于油束獲得良好的初始破碎狀態(tài),霧化效果好,缸內(nèi)燃燒過(guò)程進(jìn)行得更加充分;當(dāng)噴孔直徑增大時(shí),油滴初始湍動(dòng)能增強(qiáng),運(yùn)動(dòng)發(fā)展范圍較大,噴油持續(xù)期短,后期排放物濃度小;隨著噴射夾角增大,缸內(nèi)燃油與空氣混合得更加均勻,燃燒性能進(jìn)一步提高。
【作者單位】: 海軍工程大學(xué)動(dòng)力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 超高壓噴射 燃燒排放特性 FIRE 非常態(tài)燃油
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51379212);國(guó)家自然科學(xué)基金青年基金資助項(xiàng)目(51409254)
【分類號(hào)】:TK421
【正文快照】: 燃燒與排放特性是柴油機(jī)整機(jī)經(jīng)濟(jì)性能和動(dòng)力性能的最直接體現(xiàn),是前期燃油噴射過(guò)程和缸內(nèi)燃油霧化過(guò)程的綜合結(jié)果,是內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域內(nèi)的學(xué)術(shù)者們開(kāi)展相關(guān)研究的理想切入點(diǎn)[1]。在超高的燃油噴射壓力條件下,燃油的物性參數(shù)發(fā)生了很大變化,不能再以常態(tài)燃油作為計(jì)算介質(zhì)。同時(shí)噴孔內(nèi)
【相似文獻(xiàn)】
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,本文編號(hào):890432
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