發(fā)布時間：2017-07-17 10:23

  本文關(guān)鍵詞：大功率多缸柴油機曲軸疲勞強度評估方法

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【摘要】：以某型大功率柴油機作為研究對象,采用ADAMS/Engine建立了多缸柴油機曲柄連桿機構(gòu)多體動力學模型,計算得到了曲軸的工作載荷。通過建立曲軸的整體三維有限元模型,將主軸承對主軸頸的支撐邊界定義為接觸對以模擬實際的約束狀態(tài),并將動力學計算所得一個周期內(nèi)的曲柄銷載荷歷程曲線離散為16個載荷點,并按照發(fā)火次序,組合得到了16個載荷工況以模擬曲軸上的交變載荷,載荷的施加采用函數(shù)分布的形式模擬滑動軸承的壓力分布,通過非線性有限元分析得到曲軸的應(yīng)力應(yīng)變結(jié)果。在此基礎(chǔ)上,利用曲軸材料性能數(shù)據(jù)繪制了曲軸Goodman疲勞強度曲線,自編后處理分析程序得到了曲軸上所有節(jié)點的疲勞強度安全系數(shù)。結(jié)果表明:材料為42CrMo的整體曲軸滿足結(jié)構(gòu)疲勞強度要求,油孔處和過渡圓角處的疲勞強度安全系數(shù)相對較小,采用Goodman疲勞曲線計算的最小疲勞強度安全系數(shù)為5.04。分析結(jié)果與曲軸實際失效位置一致。
【作者單位】： 西南交通大學機械工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 柴油機 曲軸 有限元分析 疲勞強度 疲勞安全系數(shù)
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51275428) 研究生創(chuàng)新實驗實踐項目(YC201502108)
【分類號】：TK423
【正文快照】： 隨著柴油機向高功率密度方向的發(fā)展,柴油機結(jié)構(gòu)的可靠性顯得越來越重要。第四屆內(nèi)燃機可靠性技術(shù)國際研討會上專家指出:與世界發(fā)達國家相比,內(nèi)燃機可靠性一直是我國與國際先進技術(shù)水平之間的最大差距。曲軸是柴油機的主要運動部件,它承受負載的載荷作用,多缸柴油機曲軸除了承

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本文編號：553140