本文關鍵詞：配氣相位對三角轉子氣動發(fā)動機性能的影響

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【摘要】：為了研究配氣相位對三角轉子氣動發(fā)動機動力性和經濟性的影響,建立了相應的2維動態(tài)數(shù)值計算模型.在驗證模型可行性的基礎上,對三角轉子氣動發(fā)動機內部氣流運動過程進行了模擬.基于正交設計,分析了進氣提前角、進氣持續(xù)角、排氣提前角、排氣持續(xù)角4個因素組合下有效功率和耗氣率的變化情況.結果表明:對于轉子氣動發(fā)動機的動力性指標,進氣持續(xù)角的影響最大,次之是排氣提前角,隨之是進氣提前角,排氣持續(xù)角對有效功率和耗氣率的影響最小;最大功率輸出時的最佳配氣相位為進氣持續(xù)角270°、排氣提前角15°、進氣提前角30°、排氣持續(xù)角280°;對于其經濟性指標,排氣提前角的影響最大,次之是進氣持續(xù)角,隨之是排氣持續(xù)角,進氣提前角對其影響最小;最小耗氣率時的最佳配氣相位為排氣提前角15°、進氣持續(xù)角210°、排氣持續(xù)角260°、進氣提前角45°.
【作者單位】： 江蘇大學能源與動力工程學院;
【關鍵詞】： 氣動發(fā)動機 三角轉子 動網格 配氣相位 正交設計
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51376093) 江蘇省自然科學基金資助項目(BK20131253) 江蘇省高校優(yōu)勢學科建設工程項目
【分類號】：TK401
【正文快照】： 引文格式:潘劍鋒,肖曼,范寶偉,等.配氣相位對三角轉子氣動發(fā)動機性能的影響[J].江蘇大學學報(自然科學版),2016,37(2):141-146.為了應對內燃機污染物排放、石油資源匱乏所帶來的挑戰(zhàn),多種低能耗、低污染的新型發(fā)動機相繼出現(xiàn).氣動發(fā)動機以壓縮空氣為動力,實現(xiàn)了無燃燒、無排放

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本文編號：552899