針對機(jī)電產(chǎn)品主動再制造時機(jī)難以確定的問題,基于主動再制造時域分析理論,以發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零件曲軸為研究對象,提出了一種基于在線監(jiān)測的曲軸主動再制造時機(jī)識別方法。以磨損量為曲軸間接性能評價指標(biāo),結(jié)合發(fā)動機(jī)加速磨損試驗(yàn),監(jiān)測不同曲軸磨損量下的發(fā)動機(jī)振動信號,并運(yùn)用希爾伯特-黃變換提取振動信號特征,構(gòu)建特征與磨損量之間的映射關(guān)系,從而實(shí)現(xiàn)在役曲軸的主動再制造時機(jī)識別。應(yīng)用結(jié)果表明,該方法能夠以較高精度監(jiān)測曲軸磨損量,識別在役曲軸主動再制造時機(jī),有效解決了服役期間由于外部不確定因素而造成的曲軸再制造毛坯質(zhì)量不確定性問題。

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【部分圖文】：

圖1產(chǎn)品主動再制造時域分布

產(chǎn)品在服役過程中,其服役性能隨服役時長的增加而不斷退化,產(chǎn)品主動再制造時域分布如圖1所示。從圖1中可以看出,在額定工況下,產(chǎn)品性能退化規(guī)律如圖1中產(chǎn)品性能曲線1所示。產(chǎn)品在服役TIP時間后,其性能退化曲線到達(dá)拐點(diǎn)IP,此時進(jìn)行再制造的經(jīng)濟(jì)性、環(huán)境性和技術(shù)性最佳,這一時刻即為主動再....

圖2曲軸的主動再制造時機(jī)判斷方法

判斷曲軸是否達(dá)到主動再制造時機(jī),還需對發(fā)動機(jī)的振動進(jìn)行在線監(jiān)測。根據(jù)磨損量與特征參量的映射模型計(jì)算出對應(yīng)的磨損量e,將實(shí)時獲取的磨損量e與eIP進(jìn)行對比,判斷其是否達(dá)到曲軸主動再制造時機(jī)。曲軸的主動再制造時機(jī)判斷方法如圖2所示,圖2中,Δe為主動再制造時域?qū)?yīng)于ΔT的磨損量。2.....

圖3曲軸磨損量為0.45mm時的信號降噪效果對比

將數(shù)據(jù)進(jìn)行EEMD處理后得到多個IMF,圖4和圖5所示分別為曲軸磨損量為0.45mm時振動信號分解后的IMF和殘余趨勢項(xiàng)曲線。圖4曲軸磨損量為0.45mm時振動信號分解后的IMF曲線

圖4曲軸磨損量為0.45mm時振動信號分解后的IMF曲線

圖3曲軸磨損量為0.45mm時的信號降噪效果對比圖5曲軸磨損量為0.45mm時振動

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