為深入研究低摩擦技術在柴油機上的應用,基于GT-Suite軟件搭建柴油機配氣機構摩擦仿真模型,利用柴油機摩擦功拆解試驗得到的配氣機構及各部分摩擦功,對模型進行校核,通過試驗和仿真對比,驗證仿真模型的準確性。研究氣門壓差對摩擦功計算結果的影響,結果表明:摩擦模型準確,可以用于配氣機構進一步研究;在計算配氣機構摩擦功時,必須考慮氣門壓差對摩擦功計算的影響。 

【文章來源】：內燃機與動力裝置. 2020,37(05)

【文章頁數】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 配氣機構摩擦建模
    1.1 基礎模型
        1.1.1 凸輪軸模型
        1.1.2 單閥系模型
    1.2 參數設置
    1.3 模型校正
2 氣門壓差對配氣機構摩擦功計算的影響
    2.1 氣門壓差
    2.2 氣門壓差對配氣機構摩擦功計算影響
3 結論


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3642523