從抑制葉片前緣馬蹄渦的生成和延緩?fù)ǖ罍u沖擊葉片吸力面而分離的設(shè)想出發(fā),改造葉片根部端區(qū)25%葉高葉型,構(gòu)造出具有葉片前緣壁角和均勻加載的新動(dòng)葉。應(yīng)用于某型低雷諾數(shù)透平動(dòng)葉,經(jīng)CFD分析確認(rèn)透平級(jí)的通流和做功能力未受到影響,但是葉柵下端區(qū)（35%葉高）壓損失下降7%�；趯�(duì)葉柵內(nèi)流動(dòng)結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí),有意識(shí)地設(shè)計(jì)出符合流動(dòng)控制機(jī)理的截面葉型,再經(jīng)過(guò)合理的展向積疊形成三維葉片,是降低葉柵流動(dòng)損失的有效的準(zhǔn)三維設(shè)計(jì)方法。 

【文章來(lái)源】：風(fēng)機(jī)技術(shù). 2020,62(03)

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

葉型幾何型線對(duì)比

圖5(a),(b）為原始動(dòng)葉與改型后動(dòng)葉模型對(duì)比圖，25%葉高截面處葉型與改型后的葉型之間的過(guò)渡在端壁處形成了類(lèi)似前緣壁角(Fillet)的形狀，如圖5(c）所示，25%葉高到端壁處葉型的過(guò)渡，是前緣位置以B樣條曲線連接，生成了25%H的前緣壁角高度。圖3 葉型摩阻系數(shù)分布對(duì)比

葉型摩阻系數(shù)分布對(duì)比

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3263754