環(huán)路熱管（LHP）是一種利用工質(zhì)相變傳熱、毛細(xì)力提供動(dòng)力的高效被動(dòng)傳熱裝置,相較于傳統(tǒng)的熱管,環(huán)路熱管中沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件,可靠性高,環(huán)路熱管還具有傳熱效率高、傳熱熱阻低、布置靈活、傳輸距離長(zhǎng)、質(zhì)量輕、體積小等優(yōu)點(diǎn),在電子器件散熱和空間站中擁有廣闊的應(yīng)用前景,在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中的應(yīng)用也越來(lái)越受到重視。本文詳細(xì)介紹了LHP的系統(tǒng)組成以及工作原理,分析了蒸發(fā)器內(nèi)的傳熱過(guò)程,闡述了“側(cè)壁導(dǎo)熱”和“背向?qū)帷睂?duì)系統(tǒng)運(yùn)行的影響。為了減小“側(cè)壁導(dǎo)熱”,提出蒸發(fā)器使用復(fù)合材料,導(dǎo)熱系數(shù)大的紫銅作為加熱面,導(dǎo)熱系數(shù)小的不銹鋼作為殼體,并且搭建單毛細(xì)芯復(fù)合蒸發(fā)器LHP系統(tǒng),對(duì)其進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究。在熱負(fù)荷為10W時(shí),系統(tǒng)能成功啟動(dòng),在壁面溫度不超過(guò)80℃的情況下,最大運(yùn)行熱流密度為20.68W/cm²,在啟動(dòng)和變負(fù)荷過(guò)程中,系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,波動(dòng)現(xiàn)象得到有效控制。實(shí)驗(yàn)證明,復(fù)合材料在提升系統(tǒng)傳熱能力、增強(qiáng)運(yùn)行穩(wěn)定性方面有一定的優(yōu)勢(shì)。為了解決燃料電池類平板熱源的散熱問(wèn)題,本文設(shè)計(jì)并搭建了一套雙毛細(xì)芯復(fù)合蒸發(fā)器LHP系統(tǒng),對(duì)其啟動(dòng)和變負(fù)荷性能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究。實(shí)驗(yàn)證明蒸發(fā)器的熱阻會(huì)影響LHP系統(tǒng)的運(yùn)行溫度... 

【文章來(lái)源】：華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：86 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
主要符號(hào)說(shuō)明
1 緒論
    1.1 課題背景
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究難點(diǎn)
    1.4 本文工作簡(jiǎn)介
2 LHP系統(tǒng)的工作原理與特性
    2.1 引言
    2.2 LHP系統(tǒng)組成
    2.3 LHP工作原理
    2.4 LHP工作特點(diǎn)
    2.5 本章小結(jié)
3 單毛細(xì)芯復(fù)合蒸發(fā)器LHP
    3.1 引言
    3.2 蒸發(fā)器材料
    3.3 LHP系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制作
    3.4 實(shí)驗(yàn)方法介紹
    3.5 實(shí)驗(yàn)測(cè)試
    3.6 本章小結(jié)
4 雙毛細(xì)芯復(fù)合蒸發(fā)器LHP
    4.1 引言
    4.2 雙毛細(xì)芯LHP系統(tǒng)的工作原理
    4.3 實(shí)驗(yàn)測(cè)試
    4.4 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 全文總結(jié)和主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
    5.2 今后工作展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄一 攻讀碩士期間的研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]雙面蒸發(fā)器環(huán)路熱管的瞬態(tài)特性[J]. 何松,劉志春,汪冬冬,劉偉,楊金國(guó),張曉嶼.  化工學(xué)報(bào). 2016(05)
[2]加速度作用下環(huán)路熱管工作特性實(shí)驗(yàn)[J]. 謝永奇,于印,解立垚,高紅霞,余建祖.  北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2015(01)
[3]環(huán)路熱管啟動(dòng)特性模擬[J]. 黃潔,王乃華,程林.  化工學(xué)報(bào). 2014(S1)
[4]熱管理技術(shù)應(yīng)用于動(dòng)力電池的研究[J]. 唐志軍,朱群志.  電源技術(shù). 2013(01)
[5]環(huán)路熱管復(fù)合芯傳熱與流動(dòng)特性分析[J]. 柏立戰(zhàn),林貴平.  北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2009(12)
[6]毛細(xì)芯熱管的相變驅(qū)動(dòng)機(jī)制與模型[J]. 劉偉,劉志春,楊昆,涂正凱.  科學(xué)通報(bào). 2009(13)
[7]小管徑冷凝管的數(shù)學(xué)模型[J]. 柏立戰(zhàn),林貴平.  北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2009(06)
[8]基于電子散熱新技術(shù)的研究[J]. 劉一兵,黃新民,劉安寧,肖宏志.  低溫與超導(dǎo). 2008(03)
[9]燃料電池電動(dòng)汽車的技術(shù)難關(guān)和發(fā)展前景[J]. 陳全世,齊占寧.  汽車工程. 2001(06)

博士論文
[1]銅—水環(huán)路熱管（LHP）強(qiáng)化蒸發(fā)與抑制熱泄漏技術(shù)研究[D]. 許佳寅.華東理工大學(xué) 2013
[2]小型平板CPL/LHP的流動(dòng)與傳熱特性研究[D]. 萬(wàn)忠民.華中科技大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3201127