針對多點噴射天然氣發(fā)動機噴氣與進氣協(xié)同問題,本文考慮燃氣射流與進氣道內(nèi)空氣的交互作用以及進氣及時性,利用三維數(shù)值仿真分析方法,研究噴氣射流方向和噴嘴位置對燃氣與空氣混合及燃燒過程的影響。結(jié)果表明:隨著天然氣射流與空氣來流方向夾角的增加,天然氣與空氣碰撞和混合幾率增加,在進氣道內(nèi)和缸內(nèi)天然氣與空氣混合更加充分,但在進氣道內(nèi)的燃氣殘留增加,與0°噴管相比,90°噴管進入氣缸內(nèi)的燃料量減少4.7%,采用45°與60°噴管時,缸壓峰值與0°噴管相當(dāng),但放熱率峰值降低、NO排放減少。隨著噴嘴噴氣出口位置逐漸接近進氣門,進氣道內(nèi)燃氣殘留減少,與原90°噴管相比,放熱率和缸壓峰值均增大,峰值相位提前。 

【文章來源】：哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報. 2020,41(11)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 仿真模型建立與實驗驗證
    1.1 天然氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)參數(shù)
    1.2 噴管結(jié)構(gòu)
    1.3 計算網(wǎng)格劃分及邊界條件設(shè)置
    1.4 仿真模型驗證
2 噴氣方向?qū)θ紵芭欧庞绊懛治?br>    2.1 缸壓、放熱率和NO排放對比
    2.2 進氣過程仿真分析
    2.3 缸內(nèi)流動、混合氣形成與燃燒過程分析
3 噴氣位置對燃燒及排放影響分析
    3.1 缸壓、放熱率和NO排放對比
    3.2 進氣過程三維仿真分析
    3.3 缸內(nèi)流動、混合氣形成與燃燒三維仿真分析
4 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]噴射裝置導(dǎo)管對大缸徑氣體燃料發(fā)動機缸內(nèi)混合效果的影響[J]. 王天波,常思勤,劉梁.  中國機械工程. 2017(22)



本文編號：3171957