H級(jí)及先進(jìn)工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)的技術(shù)特征與技術(shù)演進(jìn)
發(fā)布時(shí)間:2021-02-14 02:45
本文對(duì)新一代H級(jí)重型工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)性能與結(jié)構(gòu)特征做概要介紹,對(duì)GE公司HA、SIEMENS公司HL等系列典型H級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)在提升運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性與調(diào)峰性能、達(dá)標(biāo)排放與燃料兼容性等性能特征作簡(jiǎn)要分析,對(duì)H級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)與部件的特征做概要介紹與對(duì)比。簡(jiǎn)要介紹了新型燃?xì)廨啓C(jī)的分階段測(cè)試與技術(shù)驗(yàn)證、性能提升和產(chǎn)品線(xiàn)的完善過(guò)程,有關(guān)規(guī)律可供燃?xì)廨啓C(jī)研制、服務(wù)與用戶(hù)單位的技術(shù)人員參考。
【文章來(lái)源】:風(fēng)機(jī)技術(shù). 2020,62(06)
【文章頁(yè)數(shù)】:11 頁(yè)
【部分圖文】:
簡(jiǎn)單循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)熱力分析原理圖
GE公司根據(jù)額定工作轉(zhuǎn)速(如50Hz對(duì)應(yīng)3 000r/min,60Hz對(duì)應(yīng)3 600r/min)和/或功率的市場(chǎng)需求,分別提供F級(jí)9F(60Hz)/7F(60Hz)和6F系列機(jī)型,H級(jí)也分為7HA(60Hz)/9HA(50Hz)等系列;SIEMENS公司重型工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品體系中,以最新HL型燃?xì)廨啓C(jī)SGT5-8 000HL為例,后綴HL標(biāo)識(shí)最高工作溫度級(jí)別,5表示50Hz(3 000r/min),8 000是壓氣機(jī)型號(hào),SGT6-8000HL屬同級(jí)別機(jī)型60Hz的;O(shè)計(jì)。2.2 運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性與運(yùn)行靈活性
圖3所示為2014年5月美國(guó)ERCOT發(fā)電區(qū)域的實(shí)時(shí)市場(chǎng)信息,在24小時(shí)并網(wǎng)運(yùn)行期間,那些僅能穩(wěn)定運(yùn)行在50%運(yùn)行比以上的機(jī)組需要退出運(yùn)行然后重新啟動(dòng),運(yùn)行比30%的發(fā)電機(jī)組可避免開(kāi)停機(jī)過(guò)程多消耗燃料。新的H級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)具備低至25%~30%運(yùn)行比的調(diào)峰運(yùn)行性能,具有比F級(jí)更好的運(yùn)行靈活性。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]DLN1.0+與LEC-NextGen燃燒系統(tǒng)對(duì)比[J]. 丁陽(yáng),劉志敏,徐婷婷. 華電技術(shù). 2019(08)
本文編號(hào):3032988
【文章來(lái)源】:風(fēng)機(jī)技術(shù). 2020,62(06)
【文章頁(yè)數(shù)】:11 頁(yè)
【部分圖文】:
簡(jiǎn)單循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)熱力分析原理圖
GE公司根據(jù)額定工作轉(zhuǎn)速(如50Hz對(duì)應(yīng)3 000r/min,60Hz對(duì)應(yīng)3 600r/min)和/或功率的市場(chǎng)需求,分別提供F級(jí)9F(60Hz)/7F(60Hz)和6F系列機(jī)型,H級(jí)也分為7HA(60Hz)/9HA(50Hz)等系列;SIEMENS公司重型工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品體系中,以最新HL型燃?xì)廨啓C(jī)SGT5-8 000HL為例,后綴HL標(biāo)識(shí)最高工作溫度級(jí)別,5表示50Hz(3 000r/min),8 000是壓氣機(jī)型號(hào),SGT6-8000HL屬同級(jí)別機(jī)型60Hz的;O(shè)計(jì)。2.2 運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性與運(yùn)行靈活性
圖3所示為2014年5月美國(guó)ERCOT發(fā)電區(qū)域的實(shí)時(shí)市場(chǎng)信息,在24小時(shí)并網(wǎng)運(yùn)行期間,那些僅能穩(wěn)定運(yùn)行在50%運(yùn)行比以上的機(jī)組需要退出運(yùn)行然后重新啟動(dòng),運(yùn)行比30%的發(fā)電機(jī)組可避免開(kāi)停機(jī)過(guò)程多消耗燃料。新的H級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)具備低至25%~30%運(yùn)行比的調(diào)峰運(yùn)行性能,具有比F級(jí)更好的運(yùn)行靈活性。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]DLN1.0+與LEC-NextGen燃燒系統(tǒng)對(duì)比[J]. 丁陽(yáng),劉志敏,徐婷婷. 華電技術(shù). 2019(08)
本文編號(hào):3032988
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