發(fā)布時(shí)間：2021-02-14 01:27

　　在高原模擬試驗(yàn)臺(tái)架上,模擬0 m,3 700 m和4 500 m海拔環(huán)境,對(duì)燃用柴油和100%聚甲氧基二丁基醚型含氧燃料（DMB100）的柴油機(jī)性能進(jìn)行了研究。研究結(jié)果表明:在外特性工況下,燃用DMB100燃料可有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩特性和扭矩儲(chǔ)備系數(shù);由于DMB100燃料本身含氧,燃用時(shí)可較為明顯地降低柴油機(jī)單位功率的能量消耗率和空氣消耗率;DMB100燃料的上述動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性特征在高海拔工況更為顯著;在部分負(fù)荷工況下,燃用DMB100燃料的能耗率和最高燃燒壓力均有所改善,能耗率在低負(fù)荷工況改善明顯,而最高燃燒壓力在高負(fù)荷工況改善更加明顯。 

【文章來(lái)源】：車用發(fā)動(dòng)機(jī). 2020,(05)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
1 試驗(yàn)燃料與測(cè)試系統(tǒng)
    1.1 試驗(yàn)燃料
    1.2 試驗(yàn)方法與測(cè)試系統(tǒng)
2 試驗(yàn)結(jié)果和分析
    2.1 柴油機(jī)全負(fù)荷工況性能改善情況分析
        2.1.1 DMB100對(duì)動(dòng)力性能的影響
        2.1.2 DMB100燃料對(duì)經(jīng)濟(jì)性的影響
        2.1.3 DMB100燃料對(duì)排溫的影響
    2.2 柴油機(jī)部分負(fù)荷工況性能改善情況分析
3 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]高原變海拔對(duì)柴油機(jī)缸壓信號(hào)的影響分析[J]. 甘慶良,劉震濤,張宇.  車用發(fā)動(dòng)機(jī). 2018(02)
[3]含氧寬餾分燃料在壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上的燃燒和排放特性[J]. 李博文,劉浩業(yè),王志,王建昕.  汽車工程. 2017(11)
[4]高原地區(qū)車輛柴油機(jī)燃用DBDD含氧混合燃料臺(tái)架實(shí)驗(yàn)分析[J]. 王憲成,徐冬冬,張志遠(yuǎn),胡川.  裝甲兵工程學(xué)院學(xué)報(bào). 2017(02)
[5]高原環(huán)境柴油機(jī)燃用聚醚型含氧燃料燃燒特性[J]. 王旭東,熊春華,安高軍,魯長(zhǎng)波,周友杰,商紅巖.  內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào). 2015(05)
[6]車用發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪聯(lián)合循環(huán)技術(shù)研究進(jìn)展[J]. 劉剛,諸葛偉林,黃開勝,張揚(yáng)軍.  車用發(fā)動(dòng)機(jī). 2014(05)
[7]可調(diào)復(fù)合增壓柴油機(jī)高原功率恢復(fù)方案研究[J]. 韓愷,朱振夏,張付軍,李云龍,付耿,章振宇.  兵工學(xué)報(bào). 2013(02)



本文編號(hào)：3032896