發(fā)布時(shí)間：2017-11-15 05:21

  本文關(guān)鍵詞：預(yù)燃室天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)通道參數(shù)的模擬研究

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【摘要】：為探索預(yù)燃室通道結(jié)構(gòu)對(duì)勝動(dòng)12V190型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒特性的影響,利用CONVREGE軟件,對(duì)多種預(yù)燃室通道參數(shù)下發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程進(jìn)行模擬。結(jié)果表明:當(dāng)β數(shù)一定時(shí),通道數(shù)太少會(huì)使得主燃燒室火焰周向傳播時(shí)間太長(zhǎng),而通道數(shù)目過(guò)多則火焰徑向速度下降,其最佳通道數(shù)為4;當(dāng)通道數(shù)一定時(shí),β數(shù)過(guò)小則主燃燒室火焰偏向燃燒室底部,β數(shù)過(guò)大則火焰偏向燃燒室頂部,其最佳β數(shù)為0.35。且發(fā)動(dòng)機(jī)的指示功率隨通道數(shù)和β值的增加先增加后減少,而NOx排放率則隨通道數(shù)和β值的增加先降低后增加。綜合比較,選取β值為0.35的4通道方案,相對(duì)于采用均質(zhì)混合氣燃燒方式的原型機(jī),該方案顯著提高了燃燒速率,指示功率提高14.1%,NOx排放率分別降低41.5%。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車(chē)與交通工程學(xué)院;江蘇大學(xué)能源研究院;大連理工大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所;勝利油田勝利動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51106065) 江蘇省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(BK20130514) 工業(yè)和信息化部高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目(工信部聯(lián)裝2012[533]號(hào)) 江蘇高校優(yōu)勢(shì)學(xué)科建設(shè)工程資助項(xiàng)目(PAPD) 江蘇大學(xué)高級(jí)專業(yè)人才科研啟動(dòng)基金資助項(xiàng)目(12JDG080)
【分類號(hào)】：TK43
【正文快照】： 0引言天然氣用作內(nèi)燃機(jī)的代用燃料,具有燃料經(jīng)濟(jì)性好、無(wú)碳煙排放和CO2排放低等顯著優(yōu)點(diǎn)[1-3]。近年來(lái)我國(guó)的大功率天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品有了很大的發(fā)展,廣泛應(yīng)用于固定發(fā)電機(jī)組、海工裝備等領(lǐng)域,但其性能指標(biāo)與國(guó)際先進(jìn)機(jī)型尚有相當(dāng)?shù)牟罹?關(guān)鍵原因之一即是目前國(guó)產(chǎn)機(jī)型普遍采用

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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4 劉志東;;漸擴(kuò)型預(yù)燃室的設(shè)計(jì)及試驗(yàn)研究[J];西南電力技術(shù);1985年06期

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

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4 張春煥;氣體燃料船用主機(jī)工作過(guò)程三維數(shù)值模擬研究[D];大連理工大學(xué);2013年

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本文編號(hào)：1188530