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發(fā)動機(jī)內(nèi)嚙合齒輪齒條式動力傳輸機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與研制

發(fā)布時間:2017-11-01 03:01

  本文關(guān)鍵詞:發(fā)動機(jī)內(nèi)嚙合齒輪齒條式動力傳輸機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與研制


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【摘要】:為提高傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)曲軸連桿動力傳輸機(jī)構(gòu)的機(jī)械傳動效率,以及減小缸壁和活塞組件間的側(cè)壓力,設(shè)計(jì)新型內(nèi)嚙合齒輪齒條機(jī)構(gòu)作為發(fā)動機(jī)動力傳輸機(jī)構(gòu)。對齒輪齒條動力傳輸機(jī)構(gòu)運(yùn)動過程進(jìn)行仿真驗(yàn)證;對齒輪齒條動力傳輸機(jī)構(gòu)與曲軸連桿動力傳輸機(jī)構(gòu)的機(jī)械傳動效率和缸壁側(cè)壓力進(jìn)行對比分析;制造應(yīng)用齒輪齒條式動力傳輸機(jī)構(gòu)的發(fā)動機(jī)樣機(jī)并調(diào)試運(yùn)行,實(shí)驗(yàn)測量同條件下齒輪齒條式和曲軸連桿式發(fā)動機(jī)樣機(jī)的輸出功率和缸壁磨損量。仿真與分析結(jié)果表明:齒輪齒條動力傳輸機(jī)構(gòu)在三種沖擊較大的危險(xiǎn)工況下均滿足強(qiáng)度要求,其機(jī)械傳動效率比曲軸連桿動力傳輸機(jī)構(gòu)的提高12.7%,缸壁側(cè)壓力降低68.5%;實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:發(fā)動機(jī)樣機(jī)運(yùn)行良好,結(jié)構(gòu)簡單可行,齒輪齒條式比同條件下曲軸連桿式發(fā)動機(jī)樣機(jī)的實(shí)測輸出功率大,缸壁磨損量小,驗(yàn)證了分析結(jié)果。
【作者單位】: 清華大學(xué)汽車工程系;清華大學(xué)精密儀器與機(jī)械學(xué)系;
【關(guān)鍵詞】發(fā)動機(jī) 齒輪齒條式動力傳輸機(jī)構(gòu) 機(jī)械傳動效率 缸壁側(cè)壓力
【基金】:優(yōu)秀國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基金(20121368572)
【分類號】:TK403
【正文快照】: 傳統(tǒng)主流發(fā)動機(jī)通常采用曲軸連桿式動力傳輸機(jī)構(gòu),然而經(jīng)長期使用發(fā)現(xiàn),曲軸連桿動力傳輸機(jī)構(gòu)也存在一些不可避免的缺點(diǎn):(1)曲軸連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動過程中存在死點(diǎn)區(qū),且機(jī)構(gòu)各接觸副均為摩擦損失較多的面接觸,致使其傳動效率不高,限制了發(fā)動機(jī)的機(jī)械效率;(2)曲軸連桿機(jī)構(gòu)傳動時存在側(cè)

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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10 寧文飛;磁場調(diào)制式同心齒輪的設(shè)計(jì)研究[D];蘭州理工大學(xué);2012年

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本文編號:1124916

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