本文關鍵詞：低開關頻率下SHEPWM和SVPWM同步調制策略比較研究

  更多相關文章： 大功率牽引傳動系統(tǒng) 空間矢量脈寬調制 特定次諧波消除 PWM 同步調制 低開關頻率

【摘要】：在大功率牽引傳動系統(tǒng)中,由于受到開關損耗和散熱條件等限制,逆變器最高開關頻率通常比較低,只有幾百赫茲,因此在高速運行區(qū)需要采用同步調制技術。針對鐵路系統(tǒng)大功率低開關頻率的特點,本文對SHEPWM和SVPWM兩種同步調制技術的基本原理進行了深入的分析與研究,總結了SHEPWM開關角的計算方法,介紹了五種常用的SVPWM同步調制策略。為了直觀地比較SHEPWM和SVPWM的整體性能,本文從磁鏈軌跡、線電壓諧波分布、線電壓諧波畸變因數(shù)以及DSP數(shù)字化實現(xiàn)的難易程度等幾個方面對兩種調制方法進行了詳細的對比分析,得出當載波比較高時(通常載波比不小于7),SHEPWM整體諧波性能較好,而當載波比較低時,SVPWM具有更大諧波優(yōu)勢;同時SVPWM具有算法簡單,更易于數(shù)字化實現(xiàn)等優(yōu)點。
【作者單位】： 北京交通大學電氣工程學院;
【關鍵詞】： 大功率牽引傳動系統(tǒng) 空間矢量脈寬調制 特定次諧波消除 PWM 同步調制 低開關頻率
【分類號】：TM464
【正文快照】： 摘要在大功率牽引傳動系統(tǒng)中,由于受到開關損耗和散熱條件等限制,逆變器最高開關頻率通常比較低,只有幾百赫茲,因此在高速運行區(qū)需要采用同步調制技術。針對鐵路系統(tǒng)大功率低開關頻率的特點,本文對SHEPWM和SVPWM兩種同步調制技術的基本原理進行了深入的分析與研究,總結了SHEPW

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本文編號：840302