某電廠600MW亞臨界汽輪機(jī)組是由哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司基于美國Westinghouse公司技術(shù)設(shè)計(jì)、制造,為亞臨界、一次中間再熱、反動(dòng)式為主、四缸四排汽、凝汽式600MW汽輪機(jī),型號(hào)為N600-16.7/538/538,額定參數(shù)工況下,設(shè)計(jì)主蒸汽流量1772.77t/h、熱耗率7783.4kJ/kWh。根據(jù)#1機(jī)組汽輪機(jī)的性能試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)在機(jī)組發(fā)電機(jī)功率、進(jìn)汽溫度與設(shè)計(jì)值相當(dāng)時(shí),高、中壓缸各級(jí)抽汽壓力、抽汽溫度偏離設(shè)計(jì)值,高、中壓缸各級(jí)段蒸汽膨脹做功不充分或者在這些抽汽級(jí)段前存在級(jí)間漏汽現(xiàn)象,機(jī)組經(jīng)濟(jì)性較差、汽耗率較高。針對(duì)汽輪機(jī)缸效低于設(shè)計(jì)值、抽汽參數(shù)高于設(shè)計(jì)值、蒸汽在缸體內(nèi)膨脹做功不充分的原因,確定目前的解決方法是合理調(diào)整汽封間隙,并進(jìn)行汽封改造來實(shí)現(xiàn),長期規(guī)劃為汽輪機(jī)通流改造。本文采用工程實(shí)際中常用的調(diào)研蜂窩、布萊登、接觸式等主流汽封型式,分析其基本原理及優(yōu)缺點(diǎn),進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)對(duì)比;同時(shí)通過調(diào)研兄弟電廠工程改造效果,吸取改造經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),最終認(rèn)為由于刷式汽封具有柔性密封這一特性,在軸的跳動(dòng)瞬間能夠迅速恢復(fù)原狀,從而達(dá)到自適應(yīng)這一效果,并且不會(huì)改變?cè)虚g隙,避免傳統(tǒng)的剛性汽封因機(jī)組過臨界或異常振動(dòng)等情況而導(dǎo)致的間隙永久變大現(xiàn)象,不會(huì)刮傷轉(zhuǎn)子,不會(huì)增大機(jī)組振動(dòng),能夠很好保持機(jī)組安全性。相比較原硬齒間隙而言,刷式汽封的間隙更小,可以減少漏汽量,提高機(jī)組效率,決定采用汽輪機(jī)刷式汽封改造為主的改造方案。根據(jù)改造后汽輪機(jī)一次順利啟動(dòng),機(jī)組安全性沒有降低,同時(shí)根據(jù)改造后性能試驗(yàn)參數(shù)分析,在100%額定負(fù)荷時(shí),機(jī)組發(fā)電煤耗降低1.01gce/kWh,供電煤耗降低1.13gce/kWh,按年發(fā)電量30億kWh計(jì)算,年收益約272.7萬元,具有較明顯的節(jié)能效果。工程改造實(shí)踐表明刷式汽封作為代替?zhèn)鹘y(tǒng)迷宮式汽封的一種柔性汽封型式,具有不可比擬的優(yōu)勢(shì),可為同行業(yè)機(jī)組提供改造的參考和借鑒。
【學(xué)位單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：TM621
【部分圖文】：

二類修正后電功率 MW 681.892 578.050 590.647 458.632 348.064修正后主蒸汽流量 t/h 2116.753 1763.261 1763.379 1370.442 1041.149由上表2-5可得改造前機(jī)組發(fā)電功率與熱耗率的關(guān)系曲線圖2-3：圖 2-3 改造前機(jī)組發(fā)電功率與熱耗率的關(guān)系曲線同步測得#1鍋爐效率100%額定負(fù)荷時(shí)92.71%，80%額定負(fù)荷93.05%，60%額定負(fù)荷92.69%，廠用電率100%額定負(fù)荷時(shí)5.56%，80%額定負(fù)荷6.19%，60%額定負(fù)荷6.97%，

華南理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文26圖3-1 汽輪機(jī)效率下降因素3.2 汽封的分類汽封是汽輪機(jī)的關(guān)鍵部件，它處于靜態(tài)部件和轉(zhuǎn)子之間，起到兩者的銜接作用，通過汽封可以控制動(dòng)態(tài)間隙，避免碰磨，但同時(shí)又要保證間隙不能過大，以減少汽封漏汽，保證機(jī)組效率，以節(jié)約能耗，同時(shí)實(shí)現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)。汽封的分類有很多種，依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)可以進(jìn)行不同的分類，最簡單的是按照汽封所在位置進(jìn)行歸類，因此汽封可以分為軸端汽封、隔板汽封、圍帶汽封等類型。其中軸端汽封安裝在轉(zhuǎn)子與汽缸的相接部位，根據(jù)其安裝在哪一端，又可以劃分為前汽封和后汽封兩種類型。由于其位置特殊，因此在缸內(nèi)氣壓足夠大時(shí)，軸端汽封將起到很好的氣密作用

板彈簧片組成，6-8塊汽封塊環(huán)繞形成一個(gè)汽封環(huán)，彈簧片安裝在汽封塊背后。工作時(shí)彈簧片將汽封塊壓向汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，阻止汽封齒與轉(zhuǎn)子軸向間隙增大，使間隙維持在一個(gè)最小值，在運(yùn)行中汽封間隙無法調(diào)整。如圖3-2所示。圖 3-2 傳統(tǒng)迷宮汽封示意圖汽封的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，零部件數(shù)量較多，裝配關(guān)系也較復(fù)雜。從總體結(jié)構(gòu)上看，汽封通常包含汽封套、汽封環(huán)兩大部分，如圖3-2所示。其中汽封套是固定的，它與汽缸接觸固定，汽封套里面會(huì)車T形槽道以用于固定，但隔板汽封通常不包含汽封套部件，因此其T形槽通常設(shè)置在隔板上；汽封環(huán)又由多塊汽封塊（一般6-8塊）組成，通過彈簧片將其壓在T形槽內(nèi)部，從而保證汽封齒和轉(zhuǎn)子之間的間隙在合理范圍內(nèi)，汽封環(huán)內(nèi)還設(shè)置了梳齒和凹凸肩
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本文編號(hào)：2857311