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電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電裝置的設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間:2020-05-29 14:20
【摘要】:在石油資源稀缺和大氣污染問(wèn)題日漸嚴(yán)重的現(xiàn)狀下,電動(dòng)汽車(chē)作為傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的代替品,具有非常好的發(fā)展前景。電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比,具有污染小、功耗少的突出優(yōu)點(diǎn),電動(dòng)汽車(chē)是綠色經(jīng)濟(jì)之路的必須選擇。電動(dòng)車(chē)的充電方式主要分為有線充電和無(wú)線充電兩種。目前,電動(dòng)汽車(chē)有線充電的研究已經(jīng)相當(dāng)成熟,很多公司研發(fā)的快速的有線充電設(shè)備都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),并得到了廣泛的應(yīng)用。但是,有線充電也存在很多無(wú)法避免的缺點(diǎn),如裝置易磨損,人接觸充電槍存在觸電風(fēng)險(xiǎn)等。而無(wú)線充電避免了有線充電的上述不足。目前,無(wú)線充電方式已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn),因此,本文對(duì)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電裝置進(jìn)行了設(shè)計(jì)。本文首先對(duì)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電裝置整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了介紹,同時(shí),提出了發(fā)射線圈側(cè)的整流部分、逆變部分以及接收線圈側(cè)的諧振補(bǔ)償部分以及DC-DC部分的電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),并對(duì)工作原理進(jìn)行了分析。其次,對(duì)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電裝置進(jìn)行了電路設(shè)計(jì)。其中包括:整流濾波部分器件選型,PFC、BUCK電路硬件設(shè)計(jì)及其電流電壓雙閉環(huán)控制器的設(shè)計(jì);設(shè)計(jì)了高頻逆變電路,并對(duì)功率模塊以及門(mén)極隔離驅(qū)動(dòng)模塊器件進(jìn)行選型;對(duì)諧振補(bǔ)償電路以及接收線圈側(cè)的DC-DC硬件電路進(jìn)行設(shè)計(jì);設(shè)計(jì)了負(fù)載辨識(shí)算法。接著,在MATLAB/Simulink中建立了一個(gè)完整的無(wú)線充電裝置的電路仿真模型。該模型包含了發(fā)射線圈側(cè)的整流濾波、PFC、BUCK、高頻逆變以及接收線圈側(cè)的諧振補(bǔ)償、整流以及DC-DC等模塊,仿真驗(yàn)證了各部分電路的輸入與輸出的關(guān)系。最后,本文對(duì)無(wú)線充電裝置搭建了實(shí)驗(yàn)樣機(jī),在實(shí)驗(yàn)中對(duì)逆變電路和控制器的控制策略進(jìn)行了調(diào)試。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明理論分析和仿真結(jié)果的一致性。本設(shè)計(jì)為無(wú)線充電技術(shù)在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
【圖文】:

供電裝置,東京大學(xué)


圖 1-1 東京大學(xué)無(wú)線供電裝置圖er supply system of The Univer術(shù)學(xué)院(KAIST)對(duì)運(yùn)用無(wú)線充型進(jìn)行分析以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化,并 1-2 KAIST 研制的無(wú)線充電大 Wireless charging bus design b裝置方面進(jìn)行了設(shè)計(jì),,同時(shí)也對(duì)線充電裝置進(jìn)行了研究[16]。在理m 的軌道列車(chē)的無(wú)線供電裝置

大巴


圖 1-2 KAIST 研制的無(wú)線充電大巴Fig. 1-2 Wireless charging bus design by KAIST車(chē)接收電能裝置方面進(jìn)行了設(shè)計(jì),同時(shí)也對(duì)無(wú)線供電裝對(duì)軌道的無(wú)線充電裝置進(jìn)行了研究[16]。在理論基礎(chǔ)上,出了長(zhǎng) 128 m 的軌道列車(chē)的無(wú)線供電裝置,如下圖 1-3圖 1-3 KRRI 軌道無(wú)線供電系統(tǒng)發(fā)射端結(jié)構(gòu)Fig. 1-3 The transmitter track developed by KRRI車(chē)無(wú)線充電技術(shù)上始終保持領(lǐng)先地位,針對(duì)裝置的各個(gè)分,針對(duì)傳輸效率以及器件損耗進(jìn)行了性能測(cè)試[19-20],
【學(xué)位授予單位】:東北農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類(lèi)號(hào)】:TM724;TM910.6

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):2687053

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