【摘要】：隨著電動(dòng)汽車的大規(guī)模發(fā)展,其峰值充電負(fù)荷占全網(wǎng)負(fù)荷的比例日益上升,給電網(wǎng)的靜態(tài)電壓穩(wěn)定帶來了負(fù)面影響。試圖將電動(dòng)汽車充電設(shè)備納入電力系統(tǒng)安穩(wěn)控制,從而減少這一影響。提出了電動(dòng)汽車充電設(shè)備的三種控制方法:靈敏度控制方法、理想控制方法以及下垂控制方法,并對(duì)其控制效果進(jìn)行了對(duì)比。三種方法都能夠達(dá)到提升系統(tǒng)負(fù)荷裕度的目的,但其中的下垂控制方法更適合實(shí)際控制應(yīng)用。將下垂控制應(yīng)用到新英格蘭39節(jié)點(diǎn)系統(tǒng),在不同滲透率和不同充電速率情況下分析其對(duì)系統(tǒng)電壓穩(wěn)定性的影響。結(jié)果表明下垂控制能夠明顯提高系統(tǒng)負(fù)荷裕度,是一種有效的電動(dòng)汽車充電設(shè)備就地控制方法。
[Abstract]:With the large-scale development of electric vehicles, the proportion of peak charging load to the whole network load is increasing day by day, which has a negative impact on the static voltage stability of the power grid. This paper attempts to bring the charging equipment of electric vehicle into the stability control of power system, so as to reduce this impact. Three control methods of electric vehicle charging equipment are put forward: sensitivity control method, ideal control method and sag control method, and their control effects are compared. All three methods can improve the load margin of the system, but the sag control method is more suitable for practical control application. The sag control is applied to the 39-bus system in New England, and its influence on the voltage stability of the system is analyzed under the conditions of different permeability and different charging rate. The results show that drooping control can obviously improve the load margin of the system, and it is an effective local control method for electric vehicle charging equipment.
【作者單位】： 廣東電網(wǎng)公司電力科學(xué)研究院;清華大學(xué)電機(jī)系電力系統(tǒng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類號(hào)】：TM71

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本文編號(hào)：2486519