【摘要】：設(shè)計(jì)和開發(fā)了一套對(duì)電動(dòng)汽車充電站進(jìn)行監(jiān)測(cè)、分析和評(píng)估的系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用基于PCI總線的多DSP設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),硬件由多DSP采集終端、車載終端、嵌入式工控機(jī)和接口電路組成。實(shí)時(shí)采集充電站公共連接點(diǎn)和各充電機(jī)的電壓、電流,以此計(jì)算出各項(xiàng)電能質(zhì)量數(shù)據(jù),通過PCI總線匯集各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后對(duì)變壓器、充電機(jī)的運(yùn)行特性進(jìn)行分析。利用GPRS接收電動(dòng)汽車運(yùn)行狀態(tài)和充電信息,采用雷達(dá)圖法對(duì)電動(dòng)汽車狀態(tài)進(jìn)行綜合評(píng)估,并統(tǒng)計(jì)分析電動(dòng)汽車起始充電時(shí)間、起始荷電狀態(tài)和日行駛里程的概率分布。實(shí)際掛網(wǎng)運(yùn)行結(jié)果表明,該系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,能為充電站的運(yùn)行與規(guī)劃提供大量可靠的實(shí)際運(yùn)行評(píng)估數(shù)據(jù)。
[Abstract]:A system for monitoring, analysis and evaluation of electric vehicle charging station is designed and developed. The system adopts multi-DSP design structure based on PCI bus. The hardware consists of multi-DSP acquisition terminal, on-board terminal, embedded industrial control computer and interface circuit. The common connection points of charging station and the voltage and current of each charger are collected in real time to calculate the power quality data. The operation characteristics of transformer and charger are analyzed by collecting the monitoring data by PCI bus. The GPRS is used to receive the running state and charging information of the electric vehicle, and the radar diagram method is used to comprehensively evaluate the state of the electric vehicle, and the probability distribution of the initial charging time, the initial charge state and the daily mileage of the electric vehicle are analyzed statistically. The practical operation results show that the system is stable and reliable and can provide a large amount of reliable evaluation data for the operation and planning of charging stations.
【作者單位】： 重慶大學(xué)輸配電裝備及系統(tǒng)安全與新技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;國(guó)網(wǎng)四川省電力公司成都供電公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51277184) 輸配電裝備及系統(tǒng)安全與新技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室自主研究項(xiàng)目(2007DA10512711209)~~
【分類號(hào)】：U469.72;TM910.6

【參考文獻(xiàn)】

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10 羅漢武;電動(dòng)汽車靈活接入的充電設(shè)施需求預(yù)測(cè)、運(yùn)行與能效評(píng)估方法研究[D];武漢大學(xué);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 肖陽;輪式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車控制策略的研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2007年

2 俞志文;微型電動(dòng)汽車用直流無刷電機(jī)的驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)[D];上海交通大學(xué);2010年

3 石舒婭;基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

4 張新磊;電動(dòng)汽車總體設(shè)計(jì)及性能仿真優(yōu)化[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

5 霍風(fēng)利;我國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的可行性及對(duì)策研究[D];中國(guó)海洋大學(xué);2010年

6 張菁菁;電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)與發(fā)展的多方博弈分析[D];北京交通大學(xué);2011年

7 于瀅;電動(dòng)汽車電機(jī)控制器研究[D];吉林大學(xué);2011年

8 宋亞輝;城市電動(dòng)汽車充電設(shè)施布局規(guī)劃研究[D];北京交通大學(xué);2011年

9 王嘉悅;電動(dòng)汽車有源在線絕緣監(jiān)測(cè)裝置的研究與開發(fā)[D];北京交通大學(xué);2011年

10 姚澤勝;電動(dòng)汽車用串勵(lì)直流電機(jī)控制原理的研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

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本文編號(hào)：2398284