隨著產(chǎn)業(yè)升級,勞動力成本、生產(chǎn)要求的不斷提升,智能制造的需求愈加明顯,許多制造業(yè)都開始了轉(zhuǎn)型之路。在新的發(fā)展形勢下,自動導引車AGV(Automated Guided Vehicle)扮演了重要角色。實際生產(chǎn)中,需要多節(jié)鋰電池串并聯(lián)組成高電壓、大容量的鋰電池組為AGV提供動力來源,由于生產(chǎn)工藝和分選技術(shù)的限制,即便是同一生產(chǎn)批次的單體也難以完全一致,這種不一致性在實際使用時會更加嚴重,影響使用壽命。因此,在使用過程中對鋰電池組采用均衡控制加以改善顯得尤為重要。本文對鋰電池組均衡結(jié)構(gòu)進行了深入研究,包括能耗式均衡結(jié)構(gòu),開關(guān)電容型、開關(guān)電感型、變壓器型以及混合型等非能耗均衡結(jié)構(gòu)的工作特點、設(shè)計難度等,結(jié)合考慮均衡方式、均衡速率以及效率,對各種均衡結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點進行了分析與總結(jié)。提出了一種新型開關(guān)電容型非能耗均衡結(jié)構(gòu),并設(shè)計搭建適用于24V鋰電池組的均衡系統(tǒng)。該結(jié)構(gòu)具有較高的均衡效率和良好的均衡速率,結(jié)構(gòu)簡單,可拓展性強。本系統(tǒng)主電路選用雙向Buck/Boost變換器,通過分析主電路工作在Buck和Boost模式下SCM的工作模態(tài),分析論證了橋臂雙管均工作在ZVS的條件,根據(jù)系統(tǒng)需求進行參數(shù)計算...

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-12018年新能源動力電池配備情況

青島大學碩士學位論文3策略的研究是十分有必要的。圖1-12018年新能源動力電池配備情況Fig.1-1Newenergypowerbatteryequipmentin20181.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀隨著2009年哥本哈根聯(lián)合國氣候變化大會中首次提出氣候變化、溫室氣體排放、全球變暖、冰....

圖5-1均衡系統(tǒng)實驗平臺Fig.5-1Balancesystemexperimentplatform

青島大學碩士學位論文47第五章系統(tǒng)實驗測試與分析本章結(jié)合前文對新型非能耗均衡系統(tǒng)的硬件、軟件的介紹以及變換器的參數(shù)設(shè)計，在PSIM中搭建雙向Buck/Boost變換器仿真模型并觀測；利用AltiumDesigner軟件進行整體原理圖和PCB的繪制并打樣焊接搭建均衡系統(tǒng)硬件實驗平臺....

圖5-2Buck模式下仿真波形圖

青島大學碩士學位論文49/A/A/V/V(b)單體電壓為3V圖5-2Buck模式下仿真波形圖Fig.5-2SimulationwaveforminBuckmode圖5-3(a)和5.3(b)所示分別為Buck模式下、單體電壓為3V時變換器工作在SCM模式與CCM模式下開關(guān)波形圖，....

圖5-8均衡過程中各單體電壓變化曲線

青島大學碩士學位論文56系統(tǒng)的AGV動力電池進行測試，測量結(jié)果對比表如下表5-2所示。下表中，采樣值為單體電壓監(jiān)測模塊得出的數(shù)據(jù)，實測值為實驗室用五位半精度的臺式萬用表測量測出,由于電壓采樣前端LTC-6811采樣LSB為100μV，因此表內(nèi)數(shù)據(jù)最低有效位到小數(shù)點后四位。表5-2....

本文編號：4027901