隨著海洋油田開采規(guī)模的不斷擴大,海上多平臺互聯電力系統(tǒng)作為海洋資源開發(fā)的重要保障,其安全穩(wěn)定的運行成為研究趨勢。由于海洋環(huán)境和海上電力系統(tǒng)平臺自身的特點,發(fā)生單相接地故障的可能性較大。當海上多平臺互聯電力系統(tǒng)發(fā)生單相接地故障后,系統(tǒng)能夠快速準確的選出故障線路并采取相應措施,使得生產工作能夠正常進行,所以單相接地故障選線方法的研究就具有重要意義。本文首先針對海上多平臺互聯電力系統(tǒng)中單發(fā)電機平臺多饋線的簡單拓撲進行單相接地故障特性分析。用數學建模分析了故障后各線路零模電流的大小及其組成成分,并建立仿真模型對單平臺多饋線的拓撲系統(tǒng)進行仿真,分析比較故障線路與非故障線路零模電流的特點。其次,本文提出了基于D-S證據理論的多判據融合選線算法,該算法能夠有效的應用于實際海上多平臺互聯電力系統(tǒng),并且選線正確率很高。該算法融合了固有模態(tài)函數能量系數選線法,調幅調頻函數能量系數法,高頻暫態(tài)電容電流能量系數法三個獨立的選線方法,這三種選線算法都可以單獨使用作為選線方法,但各自都有其缺陷,固有模態(tài)函數能量系數法受其本身理論的影響,會出現模態(tài)混疊、端點效應等問題,調幅調頻函數能量系數法和高頻暫態(tài)電容電流能量系... 

【文章來源】：浙江大學浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：125 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
    1.2 海上多平臺互聯電力系統(tǒng)
    1.3 單相接地故障選線方法研究現狀
        1.3.1 國外研究現狀
        1.3.2 國內研究現狀
    1.4 消弧線圈接地系統(tǒng)單相接地故障選線方法
        1.4.1 基于故障信號穩(wěn)態(tài)量的選線方法
        1.4.2 基于故障信號暫態(tài)量的選線方法
        1.4.3 其他選線方法
    1.5 論文的主要工作和內容安排
第2章 海上電力系統(tǒng)單相接地故障特性分析
    2.1 中性點不接地電網單相接地故障
    2.2 諧振接地電網單相接地故障
    2.3 諧振接地電網單相接地故障暫態(tài)分析
        2.3.1 卡倫鮑爾(Karenbauer)相模變換
        2.3.2 中性點經消弧線圈接地單相接地故障狀態(tài)下的模方程
        2.3.3 單相接地故障的等效電路
        2.3.4 接地點故障電流分析
    2.4 不同故障條件下單相接地故障仿真分析
        2.4.1 不同故障發(fā)生時刻仿真分析
        2.4.2 不同接地點過渡電阻仿真分析
        2.4.3 不同故障位置仿真分析
    2.5 本章小結
第3章 基于D-S證據理論多判據融合選線算法
    3.1 多判據融合選線算法流程
    3.2 D-S證據理論
        3.2.1 D-S證據理論的基本原理
        3.2.2 海上多平臺互聯電力系統(tǒng)中海底電纜的信任函數
    3.3 固有模態(tài)函數能量系數選線法
        3.3.1 EMD基本原理
        3.3.2 EMD仿真驗證
        3.3.3 EMD的濾波原理
        3.3.4 固有模態(tài)函數能量系數
        3.3.5 故障暫態(tài)零模電流信號的固有模態(tài)函數能量系數
        3.3.6 EMD存在的問題
    3.4 調幅調頻函數能量系數選線法
        3.4.1 經驗小波分解
        3.4.2 EWT仿真驗證
        3.4.3 調幅調頻函數能量系數
        3.4.4 故障暫態(tài)零模電流信號的調幅調頻函數能量系數
        3.4.5 EWT存在的問題
        3.4.6 暫態(tài)零模電流信號雙穩(wěn)態(tài)去噪法
        3.4.7 雙穩(wěn)態(tài)系統(tǒng)去噪仿真驗證
    3.5 高頻暫態(tài)容性電流分量能量系數選線法
        3.5.1 高頻暫態(tài)容性電流分量能量系數
        3.5.2 故障暫態(tài)零模電流信號的高頻暫態(tài)容性電流分量能量系數
    3.6 多判據融合選線算法在海上多平臺互聯電力系統(tǒng)的應用
    3.7 本章小結
第4章 基于EMTP-RV選線算法的仿真驗證
    4.1 電磁暫態(tài)仿真軟件EMTP-RV
    4.2 海上多平臺互聯電力系統(tǒng)單相接地故障選線方法仿真驗證
        4.2.1 海上多平臺互聯電力系統(tǒng)基于EMTP-RV的建模
        4.2.2 海上多平臺互聯電力系統(tǒng)單相接地故障選線方法仿真結果驗證
    4.3 本章小結
第5章 基于RT-LAB選線算法的仿真驗證
    5.1 實時仿真軟件RT-LAB
    5.2 實際海上多平臺互聯電力系統(tǒng)
    5.3 選線算法在實際海上多平臺互聯電力系統(tǒng)上的仿真驗證
        5.3.1 實際海上多平臺互聯電力系統(tǒng)基于RT-LAB的建模
        5.3.2 實際海上多平臺互聯電力系統(tǒng)單相接地故障選線方法仿真結果驗證
    5.4 本章小結
第6章 總結與展望
    6.1 總結
    6.2 展望
參考文獻
作者簡歷



本文編號：3167147