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無人機(jī)航測系統(tǒng)在輸電線路勘災(zāi)的應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間:2020-07-23 23:35
【摘要】:隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人民對于電力的需求已變得不可或缺。輸電線路作為電能的重要傳輸媒介,其所處的地區(qū)、地形分布復(fù)雜,極易受到自然災(zāi)害的威脅。為保障電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行,如何快速抗災(zāi)復(fù)電就變得尤為重要。本文提出了一種輸電線路勘災(zāi)方式,利用無人機(jī)航空拍攝進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,了解災(zāi)區(qū)狀態(tài)。根據(jù)電力災(zāi)區(qū)的受災(zāi)特點(diǎn)和各類無人機(jī)的特點(diǎn)開展分析,選擇了一種適宜應(yīng)用到電力災(zāi)區(qū)的無人機(jī)類型;分析了無人機(jī)航線規(guī)劃方式,和影響航線的決定因素,為無人機(jī)勘災(zāi)的航線選擇和拍攝參數(shù)設(shè)置提供依據(jù);剖析了無人機(jī)控制軟件所需模塊,同時(shí)根據(jù)輸電線路專業(yè)特點(diǎn)選擇了一款適于操控消費(fèi)級小型無人機(jī)自動(dòng)駕駛作業(yè)的終端軟件;解析航測攝影數(shù)據(jù)分析的關(guān)鍵步驟,生成點(diǎn)云文件和紋理圖像,為后續(xù)抗災(zāi)復(fù)電提供依據(jù)。研究了利用Pix4DMapper軟件分析航測數(shù)據(jù)的具體方法步驟,以具體輸電線路實(shí)例為例對災(zāi)區(qū)影響圖進(jìn)行分析,利用UGrid電力樹障分析軟件得出災(zāi)區(qū)輸電線路通道內(nèi)的缺陷報(bào)告,達(dá)到準(zhǔn)確了解災(zāi)區(qū)情況的目的。
【學(xué)位授予單位】:廣東工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:TM752
【圖文】:

山體滑坡,線路跳閘


體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害;碌钠茐牧Σ蝗菪∮U,道路、工礦等會(huì)在山體滑坡中遭到破壞,也會(huì)影響到電力的供應(yīng),嚴(yán)重的將導(dǎo)致電力中斷;同時(shí)將堵塞江河等,給電白、信宜地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重的損失[1]。2018 年度第 22 號超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“山竹”來勢兇猛,行進(jìn)路線直指廣東沿海,9 月 16 日 17 時(shí)在廣東臺(tái)山海宴鎮(zhèn)登陸。臺(tái)風(fēng)造成華南五。▍^(qū))近300 萬人受災(zāi),5 人死亡,1 人失蹤。對茂名地區(qū)的電網(wǎng)特別是北部信宜地區(qū)供電線路造成強(qiáng)烈的打擊。受臺(tái)風(fēng)“山竹”影響,茂名電網(wǎng)多條線路跳閘,110 千伏主網(wǎng)線路跳閘 5 條次,35 千伏線路跳閘 5 條次,49 條 10 千伏線路發(fā)生永久性接地故障;同時(shí)造成 10 千伏桿塔斷桿 7 基,倒桿 4 基,傾斜 15 基,破壞線路 12.64 千米;受影響臺(tái)區(qū) 1620 個(gè),受影響客戶 143802戶,對人們的生產(chǎn)生活造成了重大影響。因此如何快速確定輸電線路故障點(diǎn)位置,分析故障原因,為快速復(fù)電提供數(shù)據(jù)支撐就變得尤為重要。

倒桿,無人機(jī),電力,靈活性


圖 1-2 倒桿塔導(dǎo)致電力中斷Fig.1-2 Tower collapse causes power interruption無人機(jī)(簡稱 UAV)的特點(diǎn)是體積小、靈活性強(qiáng),此外,作業(yè)時(shí)不需要考慮機(jī)上操作人員的安全等風(fēng)險(xiǎn)因素,運(yùn)行成本相對較低,可高效應(yīng)用在氋山大嶺、山地、丘陵、林地等巡查人員難以達(dá)到的線路桿段內(nèi),利用無人機(jī)搭載氋清照相機(jī)、紅外測溫儀等多類型云臺(tái),全角度獲取輸電線路通道圖像數(shù)據(jù),真正實(shí)現(xiàn)輸電線路故障巡視的"零死角",供輸電巡視人員分析參考;在故障巡視中,無需作業(yè)人員登塔檢查,就可以通過屏幕觀察到放電點(diǎn),進(jìn)而確定故障位置,為接下來的搶修工作爭取到寶貴的時(shí)間,提高電力恢復(fù)效率。1.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀空間地理信息技術(shù)的進(jìn)步,在遭遇強(qiáng)對流天氣、山體滑坡等災(zāi)后,為

技術(shù)路線圖


技術(shù)路線圖

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