發(fā)布時(shí)間：2017-09-24 10:33

  本文關(guān)鍵詞：海底隧道不同防排水條件下襯砌結(jié)構(gòu)開(kāi)裂情況研究

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【摘要】：海底隧道不同圍巖級(jí)別所采用的防排水方式不同。Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖采用限量排導(dǎo)的防排水方案,Ⅳ、Ⅴ級(jí)較差圍巖地段襯砌結(jié)構(gòu)采用全封閉防排水方案。基于擴(kuò)展有限元法,以廈門海底隧道為例,針對(duì)海底隧道不同防排水條件下的襯砌結(jié)構(gòu)開(kāi)裂情況進(jìn)行研究,為今后其他高水壓水下隧道設(shè)計(jì)和海底隧道的病害原因分析提供一定的參考價(jià)值。研究表明:采用堵水限排的條件下Ⅱ級(jí)圍巖的襯砌結(jié)構(gòu)未發(fā)生襯砌結(jié)構(gòu)開(kāi)裂,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理;而采用全封閉防排水結(jié)構(gòu)的V級(jí)圍巖的襯砌結(jié)構(gòu)在低水壓條件下拱腳外側(cè)發(fā)生縱向開(kāi)裂,而在高水壓條件下襯砌拱腳會(huì)同時(shí)出現(xiàn)縱向裂縫和壓潰破壞。鑒于目前隧道結(jié)構(gòu)開(kāi)裂主要以環(huán)向裂縫為主,且主要集中于拱墻以上部位,所以高水壓并不是廈門海底隧道襯砌開(kāi)裂的主要原因。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;交通隧道工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 海底隧道 襯砌結(jié)構(gòu)開(kāi)裂 高水壓 擴(kuò)展有限元法 堵水限排 全封堵
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51278423,51478395) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(WSJTU11ZT33) 教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)發(fā)展計(jì)劃資助項(xiàng)目(IRT0955)
【分類號(hào)】：U459.5
【正文快照】： 海底隧道區(qū)別于山嶺隧道,圍巖和隧道結(jié)構(gòu)深埋于海水之下,地下水水源補(bǔ)給充分,結(jié)構(gòu)承受水壓力大,進(jìn)入隧道內(nèi)滲漏水必須通過(guò)隧道排水設(shè)施排出。此外海水以下的地質(zhì)勘查工作不宜展開(kāi)且勘探結(jié)果可靠性差,使得海底隧道的滲漏水問(wèn)題和隧道水害問(wèn)題明顯比山嶺隧道嚴(yán)重。從我國(guó)已建成

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8 卓越;鄒，

本文編號(hào)：910945