本文關(guān)鍵詞：黃土填料高填方路堤沉降預(yù)測模型的對比分析及研究

  更多相關(guān)文章： 高填方路堤 黃土 原位監(jiān)測 工后沉降 沉降預(yù)測 組合模型

【摘要】：近年來我國中西部經(jīng)濟發(fā)展勢頭越來越好,對高等級公路建設(shè)的需求越來越大。典型的要數(shù)正好位于黃土高原地區(qū)的甘肅、陜西、山西等省份。因為特定的地理自然條件的影響,在修路過程中經(jīng)常會遇到土丘和溝壑,由此出現(xiàn)一種高填方的方式修筑路堤。這種形式的路堤因工程特點更容易產(chǎn)生不均勻沉降,造成路面開裂等病害,影響公路的正常使用。對其進行沉降觀測并進行沉降預(yù)測有利于隨時掌握路堤變形,以便隨時做出相應(yīng)措施,保障公路的安全使用,因此學(xué)者們認為加強對其沉降變形觀測和沉降預(yù)測的研究是非常有意義的。本文結(jié)合“黃土地區(qū)高填方路堤的重錘補夯壓實技術(shù)及其相關(guān)沉降變形規(guī)律的研究”課題,以山西省太原市太行路工程閻家峰路段高填方路堤為依托工程,采用分層沉降儀對路堤變形進行歷時一年的原位監(jiān)測,以沉降實測資料為研究對象,對黃土填料高填方路基沉降規(guī)律進行了系統(tǒng)分析,對其工后沉降建立了預(yù)測模型并進行對比分析研究。研究結(jié)果表明:同一個斷面的兩個路面監(jiān)測點,在條件基本相同的情況下,會出現(xiàn)沉降的差異,其沉降的變化趨勢相同且沉降值相近。同一個斷面的填方體沉降測點,會產(chǎn)生差異沉降。根據(jù)沉降實測數(shù)據(jù),分別建立了泊松、雙曲線、乘冪、指數(shù)和對數(shù)5種預(yù)測模型,并將5種模型的預(yù)測值與實測值進行比較。結(jié)果表明,泊松模型、雙曲線模型、乘冪模型、指數(shù)模型和對數(shù)模型均能較為精確擬合本路堤的短期實測沉降數(shù)據(jù),但泊松模型、對數(shù)模型的預(yù)測值偏小,雙曲線、乘冪和指數(shù)模型的預(yù)測值偏大。綜合比較5種模型誤差平方和和平均絕對百分誤差兩種指標(biāo),得出泊松模型和指數(shù)模型的預(yù)測精度較高。泊松模型雖然存在收斂值,但收斂速度過快。其余4種模型都是隨時間的增加沉降量無限增大,無法預(yù)估最終沉降量。結(jié)合本文工程建立了泊松和指數(shù)模型的組合模型,兩種模型誤差趨勢相反,能較好的進行優(yōu)勢互補,誤差平方和和平均絕對百分誤差均有減小,提高了預(yù)測精度,并且可以提供本路堤最終沉降量的預(yù)估,為指導(dǎo)類似的工程提供借鑒。
【關(guān)鍵詞】：高填方路堤 黃土 原位監(jiān)測 工后沉降 沉降預(yù)測 組合模型
【學(xué)位授予單位】：太原理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U416.12
【目錄】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-16
• 1.1 研究背景及意義10-11
• 1.2 黃土高填方路堤的概念和特點11-12
• 1.2.1 高填方路堤的特點11
• 1.2.2 黃土填料的性狀分析11-12
• 1.3 高填方路堤沉降研究現(xiàn)狀12-14
• 1.4 本文主要研究對象及內(nèi)容14-16
• 第二章 高填方路堤沉降計算及預(yù)測方法16-34
• 2.1 路堤的沉降原理16-24
• 2.1.1 土體壓縮變形的本質(zhì)16-22
• 2.1.2 原地基的沉降機理22-23
• 2.1.3 填方路堤的壓實機理23-24
• 2.2 影響高填方路堤的沉降因素24-26
• 2.2.1 自然界因素24-26
• 2.2.2 人為因素26
• 2.3 路堤最終沉降預(yù)估方法26-34
• 2.3.1 傳統(tǒng)計算法26-27
• 2.3.2 數(shù)值分析計算法27-28
• 2.3.3 實測沉降資料的預(yù)測方法28-34
• 第三章 黃土高填方路堤工后沉降觀測及分析34-46
• 3.1 閻家峰路段工程介紹34-36
• 3.1.1 工程概況34-35
• 3.1.2 施工方法35-36
• 3.2 路堤沉降原位監(jiān)測36-39
• 3.2.1 監(jiān)測點的布置及監(jiān)測儀器36-37
• 3.2.2 監(jiān)測方法37-39
• 3.3 監(jiān)測結(jié)果及沉降規(guī)律分析39-45
• 3.3.1 路面沉降監(jiān)測分析39-41
• 3.3.2 填方體沉降監(jiān)測分析41-44
• 3.3.3 路基沉降規(guī)律分析44-45
• 3.4 小結(jié)45-46
• 第四章 黃土高填方路基沉降預(yù)測模型研究46-68
• 4.1 預(yù)測模型的簡介與評價46-50
• 4.1.1 預(yù)測模型簡介46-49
• 4.1.2 預(yù)測模型的評價標(biāo)準(zhǔn)49-50
• 4.2 5 種預(yù)測模型根據(jù)實例的對比分析50-59
• 4.2.1 5 種預(yù)測模型的建立50-51
• 4.2.2 5 種預(yù)測模型的對比分析51-59
• 4.3 組合模型預(yù)測59-67
• 4.3.1 組合預(yù)測簡介59-62
• 4.3.2 構(gòu)建組合預(yù)測模型考慮的問題62
• 4.3.3 泊松-指數(shù)組合模型的建立62-67
• 4.4 小結(jié)67-68
• 第五章 結(jié)論與展望68-70
• 5.1 研究結(jié)論68-69
• 5.2 繼續(xù)研究建議與展望69-70
• 參考文獻70-76
• 致謝76-78
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文78

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本文編號：618638