本文關(guān)鍵詞：城市道路交叉口交通設(shè)施有效性評(píng)價(jià)

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【摘要】：針對(duì)城市道路交通設(shè)施設(shè)置情況,提出一種以關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)(KPI)體系為基礎(chǔ)的交通設(shè)施有效性評(píng)價(jià)模型.首先通過(guò)魚骨圖法確立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;其次根據(jù)層次分析法(AHP)確定指標(biāo)權(quán)重,結(jié)合反木桶原理篩選關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo),利用模糊理論得到城市道路交叉口交通設(shè)施有效性的綜合評(píng)價(jià)值;最后以福州大學(xué)周邊交叉口為例,對(duì)其交通設(shè)施設(shè)置情況進(jìn)行評(píng)價(jià)分析,并提出相應(yīng)的優(yōu)化建議.
【作者單位】： 福州大學(xué)土木工程學(xué)院;福州大學(xué)人文社會(huì)科學(xué)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通設(shè)施 有效性 關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo) 層次分析法 反木桶原理
【基金】：福建省中青年教師教育科研項(xiàng)目(JA13047)
【分類號(hào)】：U491.23
【正文快照】： 城市道路交叉口是城市道路系統(tǒng)的重要組成部分,相對(duì)于一般路段而言,平面交叉口交通特性極為復(fù)雜,是交通事故多發(fā)點(diǎn)之一[1].特別是在無(wú)人行橫道標(biāo)線、無(wú)交通信號(hào)控制時(shí),橫穿馬路的危險(xiǎn)程度相比有人行橫道標(biāo)線、交通信號(hào)控制時(shí)要高出1.78倍[2].路楠等[3]從交通參與者的心理、生

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【相似文獻(xiàn)】

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