發(fā)布時(shí)間：2017-08-03 01:16

  本文關(guān)鍵詞：交叉隧道施工對(duì)已有隧道穩(wěn)定性影響研究

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【摘要】：近接隧道施工過(guò)程中面臨地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖擾動(dòng)較大等諸多問(wèn)題,合理施工方法的研究極其必要。以從莞高速新建走馬崗公路隧道上方穿越東深供水隧洞工程為背景,首先,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)安全的施工要求,采用數(shù)值計(jì)算提出交叉段合理施工工法。同時(shí),在交叉段施工過(guò)程中,對(duì)在建隧道的圍巖壓力、初期支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力情況以及既有供水隧洞的斷面收斂等進(jìn)行了實(shí)測(cè),結(jié)果表明:在建隧道的圍巖壓力10 d內(nèi)基本穩(wěn)定,拱腰位置圍巖壓力較大,右側(cè)拱腰最大為0.2 MPa,之后緩慢減小并趨于穩(wěn)定。既有東深供水供水隧洞內(nèi)安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明:斷面收斂及混凝土應(yīng)變均相對(duì)較小,在安全范圍之內(nèi)。研究成果與方法可為類似工程提供參考。
【作者單位】： 中國(guó)科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所巖土力學(xué)與工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;山東大學(xué)巖土與結(jié)構(gòu)工程研究中心;中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 隧道工程 交叉隧道 施工方法 圍巖壓力 穩(wěn)定性
【基金】：國(guó)家杰出青年基金資助項(xiàng)目(51225902,51 309217) 國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973)項(xiàng)目(2013CB036006)
【分類號(hào)】：U455;U451
【正文快照】： 1引言近距離交叉隧道建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多[1]。近接交叉隧道中的開(kāi)挖再一次引起已有隧道圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力重分布,對(duì)交叉段附近巖體和支護(hù)結(jié)構(gòu)受力有很大的影響[2]。如何保證新建隧道順利穿越既有隧道是工程技術(shù)人員面臨的重要課題。張玉軍和劉誼平[3]對(duì)上下行隧道立交處圍巖

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本文編號(hào)：612044