本文關(guān)鍵詞：上軟下硬地層暗挖地鐵隧道合理巖跨比探討及實(shí)例分析

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【摘要】：巖跨比選擇是上軟下硬地層地鐵隧道規(guī)劃設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)問題之一,文章在對(duì)上覆軟弱地層厚度、隧道跨度和下臥圍巖質(zhì)量進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上,采用經(jīng)驗(yàn)公式與數(shù)值計(jì)算相結(jié)合的方法,對(duì)地鐵隧道合理巖跨比進(jìn)行了綜合探討,并結(jié)合工程實(shí)例進(jìn)行了驗(yàn)證分析。結(jié)果表明:地鐵隧道合理巖跨比受上覆軟弱地層厚度影響較小,受隧道跨度和下臥巖層質(zhì)量影響較大;隧道跨度越大、巖層質(zhì)量越好,合理巖跨比值越小;將0.27~0.3和0.5~0.6作為青島微風(fēng)化巖層大跨地鐵車站隧道和中風(fēng)化巖層塔柱式地鐵車站隧道合理巖跨比范圍有可靠理論依據(jù)。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院地下工程系;
【關(guān)鍵詞】： 地鐵隧道 上軟下硬地層 合理巖跨比
【分類號(hào)】：U231.1;U452.2
【正文快照】： (2011)通過對(duì)上軟下硬地層不同埋深條件下圍巖第1引言一主應(yīng)力、豎向位移、安全系數(shù)的研究分析,確定了隨著我國(guó)城市軌道交通建設(shè)的大力發(fā)展,在青某地鐵車站隧道的合理埋深;Wang XD,Yuan Y[6]島、大連、重慶、廈門等地出現(xiàn)了一批位于上軟下硬(2012)在常用的覆跨比指標(biāo)基礎(chǔ)上引

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本文編號(hào)：596058