發(fā)布時間：2017-07-30 18:22

  本文關鍵詞：既有高速公路高壓旋噴樁施工現場監(jiān)測與數值模擬分析

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【摘要】：高壓旋噴樁技術是處治軟土地基的有效方法之一,但較少應用于既有高速公路軟基處理。結合江蘇省沿海高速公路鹽連段軟基工程實例,介紹了高壓旋噴樁法處治既有高速公路軟基的加固機理、施工工藝以及質量控制方法,重點針對施工過程中的路面隆起情況進行了現場監(jiān)測,得出各監(jiān)測點的隆起變化規(guī)律;基于Plaxis有限元軟件建立數值模型,通過與現場試驗結果的對比分析,驗證數值模型的準確性和可靠性;著重分析了注漿壓力對路面隆起量的影響規(guī)律。該工程實例可為后續(xù)類似工程優(yōu)化設計和質量監(jiān)控提供參考。
【作者單位】： 河海大學巖土力學與堤壩工程教育部重點實驗室;河海大學土木與交通學院;機械工業(yè)第四設計研究院有限公司;
【關鍵詞】： 既有高速公路 軟土地基 高壓旋噴樁 現場監(jiān)測 數值模擬
【基金】：國家自然科學基金項目(51278170)資助
【分類號】：U416.1
【正文快照】： 引言目前我國高速公路大部分建于經濟發(fā)展較快的沿海諸省、長江三角洲、珠江三角洲地區(qū),而這些地區(qū)的地基土通常都具有含水率高、壓縮性大、滲透性差、靈敏度高、強度低和厚度不均等特點。隨著交通量的迅速增加,軟土地基上建設的高速公路工后沉降問題日漸突出[1],如何處治已通

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本文編號：595556