發(fā)布時間：2017-07-30 21:10

  本文關鍵詞：高速列車動荷載作用下立體交叉鐵路隧道動力響應研究

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【摘要】：本文對列車動荷載一維正弦激振力模型進行修正,使其適合350km/h以上高速列車的模擬,并推廣到三維模型計算中。以六沾線烏蒙山隧道與新梅花山隧道立體交叉工程為背景,通過數值模擬方法,對隧道立交結構進行列車荷載動力分析。在動力模擬中設定3種不同的立體交叉結構形式,分別為分修、半分修、合修結構,并研究這3種結構形式在列車動荷載作用下位移、加速度、內力的響應規(guī)律。分析結果表明,立交框架與擋頭墻連接上下隧道的合修結構形式具有較高的安全儲備。
【作者單位】： 西南交通大學交通隧道工程教育部重點實驗室;
【關鍵詞】： 立體交叉隧道 襯砌結構 動力響應 列車動荷載
【分類號】：U452.28
【正文快照】： 隨著我國鐵路運營速度不斷提高,鐵路運輸網絡逐漸加密,建設中不可避免地會遇到隧道工程的立體交叉。因此,對立體交叉隧道設計方案的研究和探討,在我國鐵路工程建設中,具有重要意義。本文以六沾線烏蒙山隧道與新梅花山隧道立體交叉工程為背景,對列車荷載作用下多種立交結構形式

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本文編號：596074