本文關鍵詞：綠閃信號作用下城市道路交叉口兩難區(qū)研究

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【摘要】：為了提高綠閃信號作用下交叉口的交通安全,基于進口道機動車微觀行駛特性開展了兩難區(qū)研究.在繪制機動車停車及通過行為曲線的基礎上,獲取了兩難區(qū)的臨界位置,界定了兩難區(qū)的分布范圍,求解了機動車陷入兩難區(qū)的概率,剖析了道路限速及綠閃時長與兩難區(qū)分布之間的關系.最后通過具體實例表明,在道路限速為50 km/h的情況下,兩難區(qū)分布在離停止線48 m左右的位置;現(xiàn)有2.56 s的綠閃時長能夠保證機動車不會陷入兩難區(qū)的最大行駛速度為56 km/h.兩難區(qū)的研究成果有助于合理設計綠閃時長和道路限速,從而消除兩難區(qū)的負面影響,為交通控制與管理提供理論支撐.
【作者單位】： 揚州大學建筑科學與工程學院;東南大學交通學院;
【關鍵詞】： 交通工程 兩難區(qū) 綠閃信號 限速 交叉口
【基金】：國家自然科學基金(51208451) 江蘇省“青藍工程”項目(2014) 揚州大學“新世紀人才工程”項目(2012)
【分類號】：U491.23
【正文快照】： 1引言為了能夠為駕駛者提示交叉口綠燈將要結束黃燈將要啟亮的信息,我國越來越多的城市在綠燈到黃燈之間嵌入了過渡信號,目前應用最為廣泛的綠—黃過渡信號就是綠燈倒計時和綠閃燈.當駕駛者在交叉口進口道遇到過渡信號時,通常面臨兩種選擇:通過交叉口或者在停止線停車等待.假

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本文編號：579854