本文關(guān)鍵詞：駕駛員預(yù)估效應(yīng)下車流能耗演化機(jī)理研究

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【摘要】：考慮實(shí)際交通中駕駛員預(yù)估效應(yīng)對車輛跟馳行為的影響,提出了一個改進(jìn)跟馳模型.采用線性穩(wěn)定性理論獲得了該模型的線性穩(wěn)定性判據(jù).運(yùn)用數(shù)值仿真的方法,系統(tǒng)研究了駕駛員預(yù)估效應(yīng)下車流的整體平均能耗和單車能耗的演化機(jī)理.研究結(jié)果表明,駕駛員預(yù)估效應(yīng)能顯著提高車流穩(wěn)定性,且隨著駕駛員預(yù)估時長的增加,車流的整體平均能量損耗和單車能量損耗將逐漸降低.
【作者單位】： 重慶大學(xué)信息物理社會可信服務(wù)計算教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;重慶大學(xué)自動化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 駕駛員預(yù)估效應(yīng) 能量耗散 穩(wěn)定性分析 跟馳模型
【基金】：教育部博士點(diǎn)基金項目(批準(zhǔn)號:20120191110047) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項資金(批準(zhǔn)號:106112014CDJZR178801)資助的課題~~
【分類號】：U491.25
【正文快照】： 1引言當(dāng)前,交通擁堵已成為困擾經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人們高效出行的嚴(yán)重問題.為揭示和掌握道路交通擁堵形成和演化機(jī)理,國內(nèi)外學(xué)者構(gòu)建了大量交通流模型1 8從理論上對此進(jìn)行闡釋.這些模型概大致可分為兩類:交通流宏觀模型和交通流微觀模型.交通流宏觀模型采用連續(xù)介質(zhì)模型和宏觀變量

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：579818