本文關鍵詞：城市道路交叉口機動車與非機動車沖突和仿真研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為改善城市道路交叉口交通狀況,以非機動車中普通自行車和電動自行車以及機動車作為主要研究對象,統(tǒng)計并分析從呼和浩特市鄂爾多斯大街與昭君路平面交叉口處采集的數據。根據其交通特點,針對同一進口道右轉機動車和直行非機動車的到達數量以及綜合流量與發(fā)生沖突的次數進行回歸分析,并得出機非沖突預測函數,檢驗相應的回歸函數,獲得理想的擬合效果。最后,針對調查中發(fā)現(xiàn)的與交叉口信號配時、路面缺乏非機動車標線以及機動車與非機動車沖突等問題,提出相應的優(yōu)化措施,并運用Vissim進行仿真試驗。結果表明,與該交叉口未優(yōu)化前的交通狀況相比,改善后自行車延誤時間將減少28.8%,而流量則將增加29%。
【作者單位】： 內蒙古大學交通學院;北京交通大學交通運輸學院;
【關鍵詞】： 城市交通 交通安全 機非沖突 非機動車 回歸分析 Vissim仿真
【基金】：國家自然科學基金資助(71262008) 教育部留學回國人員科研啟動基金資助(教外司留[2012]1707號) 內蒙古自治區(qū)高等學校“青年科技英才計劃”項目(NJYT-13-B02)
【分類號】：U491.265
【正文快照】： 0引言在平面交叉(以下簡稱平交)路口,交通復雜,同一相位、不同行駛方向的機動車和非機動車往往相互穿插,形成較多沖突點。國內外已對這種沖突問題作了大量研究[1-8],例如,Wegmana等[1]通過分析非機動車騎行者存在較大風險的原因得出,設有隔離設施的非機動車道能有效降低其風險

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本文編號：486034