本文關(guān)鍵詞：公路黃土壩式路堤汛限水位研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為解決公路黃土壩式路堤涵洞泄洪力偏大問題,引入水利中的汛限水位至路堤設(shè)計(jì)中,針對(duì)路堤跨越V形沖溝的上游幾何及地質(zhì)邊界條件建立庫區(qū)模型,按照庫水補(bǔ)充損失特點(diǎn)建立補(bǔ)充損失模式,利用極限概率方法得出極限和路堤所屬的中間工況,利用滲流力學(xué)、蒸發(fā)理論得到無放水條件下的蓄水位算式,并根據(jù)調(diào)研和實(shí)測選取的路堤參數(shù)進(jìn)行水位計(jì)算,結(jié)合有關(guān)文獻(xiàn)、路堤實(shí)際使用和設(shè)計(jì)情況對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析。分析結(jié)果表明:不考慮泥沙影響和路堤高度限制,正常年降雨入庫水量條件下,不放水的黃土壩式路堤具有上限的蓄水位,即上限的理想均值水位和上限的高水位;上限水位存在的規(guī)律與蓄水年限沒有關(guān)系,僅與庫區(qū)的較小年入庫來水補(bǔ)充量、蒸發(fā)和滲漏引起的較大庫水損失量、上大下小庫型特點(diǎn)有關(guān);將上限高水位視同于路堤汛限水位的作法能初步改進(jìn)涵洞泄洪力設(shè)計(jì);確定得出壩式路堤的汛限水位是解決涵洞泄洪力偏大問題的關(guān)鍵。
【作者單位】： 長安大學(xué)理學(xué)院;長安大學(xué)公路學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 黃土壩式路堤 極限概率法 蓄水位 汛限水位 淤地壩
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41172262) 陜西省自然科學(xué)基礎(chǔ)研究計(jì)劃項(xiàng)目(2007E204)
【分類號(hào)】：U416.12
【正文快照】： 0引言公路黃土壩式路堤是一種兼道路通行及蓄水的雙功能建筑物,處在中國西北干旱或半干旱黃土梁茆和溝塬地區(qū),具有滯洪蓄水、水土保持、改善環(huán)境的作用。然而調(diào)研發(fā)現(xiàn),已建的42座壩式路堤在運(yùn)營蓄水若干年后,僅有2座有少量過水痕跡,上置的泄水涵洞絕大部分處于閑置的情況,工程

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