2013年9月,習(xí)近平總書(shū)記提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的合作倡議,倡議秉承著共建、共商、共享的原則,堅(jiān)持開(kāi)放合作、和諧包容、市場(chǎng)運(yùn)作、互利共贏的建設(shè)理念,是促進(jìn)各國(guó)共同發(fā)展的區(qū)域合作平臺(tái)。以“一帶一路”合作倡議為依托,中歐班列是中國(guó)開(kāi)往歐洲以及“一帶一路”沿線國(guó)家的國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列,是國(guó)際陸路運(yùn)輸?shù)闹饕瘟α?是推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施的重要抓手。自2011年3月19日首列中歐班列成功開(kāi)通以來(lái),發(fā)展勢(shì)頭迅猛,其作為貿(mào)易通道的潛力亦開(kāi)始逐漸釋放,開(kāi)行數(shù)量和開(kāi)行密度不斷增加、開(kāi)行質(zhì)量不斷提升且運(yùn)輸貨物逐漸呈現(xiàn)多樣化特征,已經(jīng)進(jìn)入常態(tài)化發(fā)展的階段。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的視角來(lái)看,中歐班列為中國(guó)的貿(mào)易發(fā)展提供了一個(gè)新的平臺(tái),是加快國(guó)內(nèi)內(nèi)陸城市開(kāi)放進(jìn)度的重要舉措,與城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。一方面,中歐班列增加了開(kāi)通城市的貨物吞吐量,從而促進(jìn)了開(kāi)通城市進(jìn)出口貿(mào)易額的增長(zhǎng);另一方面,由于中歐班列的開(kāi)通提升了城市的對(duì)外開(kāi)放水平及交通便捷度,大大加快了城市原有企業(yè)的發(fā)展并吸引新的企業(yè)流入。在上述背景下,本文以中歐班列作為切入點(diǎn),研究中歐班列的開(kāi)通究竟對(duì)企業(yè)流入具有何種效應(yīng)。在研究方法上,通...

【文章頁(yè)數(shù)】：50 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 引言
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 研究框架與研究方法
    1.4 研究?jī)?nèi)容
    1.5 研究創(chuàng)新與不足
2 文獻(xiàn)綜述及理論基礎(chǔ)
    2.1 文獻(xiàn)綜述
        2.1.1 中歐班列現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題研究
        2.1.2 中歐班列的影響效應(yīng)研究
        2.1.3 影響企業(yè)流入因素研究
        2.1.4 政策效應(yīng)的分析方法研究
    2.2 理論基礎(chǔ)
        2.2.1 雙重差分法
        2.2.2 區(qū)位理論
3 中歐班列制度背景及機(jī)理分析
    3.1 中歐班列發(fā)展的基本現(xiàn)狀
        3.1.1 開(kāi)行數(shù)量明顯提升
        3.1.2 運(yùn)行效率更高
        3.1.3 節(jié)約成本且安全性高
    3.2 中歐班列存在的問(wèn)題
        3.2.1 缺乏統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與管理
        3.2.2 班列返程空箱率高
        3.2.3 跨國(guó)協(xié)調(diào)制度不完善
    3.3 機(jī)理分析與研究假設(shè)
        3.3.1 中歐班列開(kāi)通之后驅(qū)動(dòng)企業(yè)流入的作用機(jī)制
        3.3.2 影響中歐班列促進(jìn)企業(yè)流入的主要因素
        3.3.3 開(kāi)通中歐班列城市的企業(yè)流入現(xiàn)狀
4 數(shù)據(jù)處理與模型構(gòu)建
    4.1 數(shù)據(jù)處理
        4.1.1 樣本選取
        4.1.2 變量描述性統(tǒng)計(jì)
    4.2 模型構(gòu)建
        4.2.1 模型設(shè)定
5 實(shí)證結(jié)果分析與檢驗(yàn)
    5.1 實(shí)證結(jié)果分析
        5.1.1 基準(zhǔn)回歸
        5.1.2 規(guī)模效應(yīng)、補(bǔ)貼激勵(lì)與貿(mào)易驅(qū)動(dòng)效應(yīng)
        5.1.3 平行性趨勢(shì)檢驗(yàn)
    5.2 穩(wěn)健性檢驗(yàn)
        5.2.1 更換被解釋變量
        5.2.2 調(diào)整樣本量
    5.3 中間機(jī)制及異質(zhì)性分析
        5.3.1 中間機(jī)制分析
        5.3.2 城市區(qū)位異質(zhì)性分析
6 結(jié)論及政策性建議
    6.1 結(jié)論
    6.2 政策性建議
參考文獻(xiàn)
后記



本文編號(hào)：4043579