基于移動(dòng)時(shí)空軌跡的路網(wǎng)熱點(diǎn)區(qū)域挖掘系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
【文章頁數(shù)】:93 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1-1時(shí)空軌跡示意圖
圖1-1時(shí)空軌跡示意圖為解決現(xiàn)階段軌跡聚類與交通熱點(diǎn)區(qū)域發(fā)現(xiàn)存在的以上問的時(shí)空語義信息提出了ST-CFSFDP軌跡聚類算法,并在后數(shù)據(jù)預(yù)處理開始著手,根據(jù)車輛軌跡的出行特性,對(duì)其進(jìn)行測及軌跡壓縮分段操作,同時(shí)利用檢測曲線凹凸分界點(diǎn)提取提出一種新的子軌跡劃分方法,對(duì)軌跡進(jìn)行....
圖1-2本文研究內(nèi)容結(jié)構(gòu)圖
7圖1-2本文研究內(nèi)容結(jié)構(gòu)圖空軌跡挖掘核心算法研究。本章首先介紹了軌跡聚類的基礎(chǔ)上,對(duì)子軌跡進(jìn)行近似轉(zhuǎn)換形成一些列的轉(zhuǎn)換據(jù)單元,提出了一種基于轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)的時(shí)空軌跡相似性有聚類算法的不足進(jìn)行分析,借鑒算法CFSFDP提供出了一種結(jié)合時(shí)空相似性度量的軌跡聚類算法ST-CF算法....
圖2-1軌跡中的噪聲點(diǎn)
分三方面介紹軌跡數(shù)據(jù)預(yù)處理。清洗清洗主要包括噪音點(diǎn)的過濾和冗余點(diǎn)的剔除。其中,設(shè)備異常導(dǎo)致的錯(cuò)誤采樣,導(dǎo)致采樣的原始數(shù)據(jù)發(fā)生嚴(yán)由于移動(dòng)對(duì)象較長時(shí)間段始終駐留在某個(gè)位置而產(chǎn)生行軌跡數(shù)據(jù)挖掘分析時(shí),數(shù)據(jù)中的停留區(qū)域常常可表示圈、火車站以及一些旅游景點(diǎn)等等。因此,軌跡數(shù)據(jù)點(diǎn)過濾、停留點(diǎn)....
圖2-2停留點(diǎn)
第二章相關(guān)原理與技術(shù),若速度超過給定闊值,則被歸為疑似異常點(diǎn);然后,再根據(jù)點(diǎn)的數(shù)量應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于正常點(diǎn)”,最終鎖定是否異常點(diǎn),并通式的方法在軌跡初始點(diǎn)位置錯(cuò)誤以及低采樣率的情況下可取得停留點(diǎn)檢測數(shù)據(jù)中的軌跡點(diǎn)常常蘊(yùn)含不同的價(jià)值信息,例如購物、觀光某的軌跡數(shù)據(jù)反映了人們一段時(shí)間的行....
本文編號(hào):4041777
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