目前,中國的隧道總量和規(guī)模已位于世界領先地位,已由建設階段進入建設與管理并重的階段,隨著隧道安全問題的不斷涌現(xiàn),相應的防災救災也得到越來越多的關注。而火災是隧道中最常見的和危害最大的災害之一,基于此,本文構建針對公路隧道火災情景下的應急能力評價指標體系,并建立應急能力評估模型為公路隧道火災應急管理提供科學合理的應急能力評價方法,幫助確定公路隧道面向火災情景的應急管理薄弱環(huán)節(jié),及應急能力建設改進路徑,以期能為相關部門應急能力的建設提供定量依據(jù)。本文基于國內外的現(xiàn)有研究,首先梳理國內外在公路隧道火災及應急能力評估方面的研究成果,并分析其優(yōu)點與不足,為后續(xù)指標體系的建立及模型構建提供基礎。其次,以應急管理理論及復雜系統(tǒng)理論為依據(jù),明確本文所研究公路隧道的內涵,分析公路隧道火災的致災原因、風險因子及其特殊性,提出公路隧道面向火災情景應急管理的三維結構模型,并在此基礎上將公路隧道火災應急管理能力系統(tǒng)劃分為火災預防能力子系統(tǒng)、應急準備能力子系統(tǒng)、應急處置能力子系統(tǒng)、恢復學習能力子系統(tǒng)。再次,在前述分析的基礎上,根據(jù)相關法律、規(guī)范及國內外應急評估框架,建立包含三個層次的指標體系,分別為一級指標4個,...

【文章頁數(shù)】：100 頁

【學位級別】：碩士

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圖3-3公路隧道面向火災情景的應急能力模型參數(shù)估計

哈爾濱工業(yè)大學工程碩士學位論文41測量變量的因子共同度的平均值[94,103]。表3-16為擬合優(yōu)度GoF的計算結果，從表中可以看出GoF值均大于0.36，模型擬合優(yōu)度檢驗通過。綜上可以認為，公路隧道面向火災情景的應急能力評價體系模型擬合情況較好。圖3-3公路隧道面向火災情景的應....

本文編號：3957325