在高速公路養(yǎng)護的過程中發(fā)現(xiàn),往往由于抗滑能力不足導(dǎo)致行車安全隱患。同時,大多抗滑不良的路段比較長,但其他性能卻較良好,道路技術(shù)狀況大體評價尚可,這從側(cè)面反映出現(xiàn)行路況評價體系就路面抗滑性能評價與養(yǎng)護對策確定來講針對性不強。文中通過對不同抗滑表層衰減性能的分析以及抗滑不良路段的影響因素研究,分析了影響抗滑能力的主要因素。從路面抗滑性能指標(biāo)與雨天事故率的角度出發(fā),研究多指標(biāo)抗滑評價方法,確定易引發(fā)交通事故的抗滑不良路段,結(jié)合各類抗滑表層優(yōu)缺點進行針對性養(yǎng)護,期望為我國高速公路抗滑針對性養(yǎng)護工作決策提供參考依據(jù)。 

【文章來源】：北京建筑大學(xué)北京市

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

不同路面條件下的交通事故Fig.1-2Trafficaccidentsunderdifferentroadconditions

6根據(jù)圖表可知，按照一年當(dāng)中雨天與晴天比例 1:5 進行考慮，潮濕的行駛條件下更發(fā)生交通事故，而在交通事故形態(tài)上面，尾隨相撞的事故起數(shù)明顯多于側(cè)面相撞的起數(shù)，說明高速公路上出現(xiàn)交通事故的原因主要是制動力不足。道路路面在濕滑狀發(fā)生的車輛追尾、側(cè)撞等交通事故與路面抗滑性能（摩擦力和構(gòu)造深度）不足有一系。而在通過對潮濕的條件下道路的事故率是與道路抗滑橫向力系數(shù)研究中，二者出一定的相關(guān)性的。因此，將路面抗滑性能與交通事故風(fēng)險結(jié)合，采取有效的解決，保證路面能夠提供足夠的摩擦力，減少交通事故隱患。國外的一些學(xué)者同樣關(guān)注到了此類的問題，前蘇聯(lián)學(xué)者的一些研究表明，70%的事圖 1-3 不同事故形態(tài)下的交通事故圖Fig.1-3 Traffic accidents in different accident patterns

技術(shù)路線

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3617191