鐵路運(yùn)輸作為國(guó)家最主要的運(yùn)輸方式之一,其安全性與可靠性對(duì)于鐵路事業(yè)的發(fā)展具有重要意義,而扼流適配變壓器作為站內(nèi)軌道電路的重要組成設(shè)備,已被廣泛應(yīng)用于電氣化鐵路中,安裝于強(qiáng)弱電結(jié)合部位,不僅對(duì)牽引電流和信號(hào)電流提供回流的通道,還對(duì)牽引供電系統(tǒng)中大的不平衡牽引電流給軌道電路正常作業(yè)造成的影響起抗干擾作用,確保了列車(chē)行車(chē)穩(wěn)定、安全、可靠的運(yùn)行。但是,由于扼流適配變壓器本身結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性、作業(yè)環(huán)境的多變性以及故障發(fā)生位置的隱蔽性,當(dāng)其出現(xiàn)故障時(shí),單純地由鐵路現(xiàn)場(chǎng)工作人員根據(jù)經(jīng)驗(yàn),不能及時(shí)對(duì)故障發(fā)生的位置進(jìn)行準(zhǔn)確地定位,而且不能對(duì)故障發(fā)生的原因進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷,對(duì)鐵路運(yùn)行效率和行車(chē)安全造成了嚴(yán)重的影響。因此本文提出一種 IWPA-FNN（Improved Wolf Pack Algorithm-Fuzzy Neural Network,改進(jìn)狼群算法—模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)）模型用于扼流適配變壓器的故障診斷究。本文研究主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行:（1）對(duì)扼流適配變壓器在電氣化鐵路中發(fā)揮的重要作用進(jìn)行了闡述,并通過(guò)國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)扼流適配變壓器以及故障診斷方法的研究和應(yīng)用,闡述了對(duì)扼流適配變壓器進(jìn)行智能故障診斷研究的重要... 

【文章來(lái)源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁(yè)數(shù)】：54 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

odew也水函數(shù)及其等高線

基于狼群算法優(yōu)化模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的扼流適配變壓器故障診斷研究１）?Ｇｒｉｅｗａｎｋ?Ｆｕｎｃｔｉｏｎ??／ｗ＝＾〇｜（ｘ＜）２＇Ｄｃｏｓ（＾）＋１當(dāng)變量�。皶r(shí)，ｙｉ〇ｃ）取可行域空間內(nèi)最小值０，ｘ，可行域空間為［－６００，６００］，其空間特征，圖３．４所示為迭代曲線。??

過(guò)對(duì)比圖３．４和圖３．６的迭代曲線可知，算法在迭代尋優(yōu)初期，ＰＳＯ和ＷＰ有所下降，說(shuō)明粒子群和狼群個(gè)體能以較快的速度適應(yīng)環(huán)境，在可行域空間代尋優(yōu)，而ＧＡ保持水平；在迭代中期，ＰＳ０和ＷＰＡ隨著迭代次數(shù)的增加，ＷＰＡ曲線都有下降，但是ＷＰＡ、ＰＳ０的收斂性能明顯強(qiáng)于ＧＡ，ＰＳＯ稍微Ａ；在迭代后期，ＰＳ０和ＷＰＡ最終都到達(dá)了相同的精度，但是ＰＳ０比ＷＰ數(shù)要多。由此可知，在整個(gè)可行域空間內(nèi)迭代尋優(yōu)，不論在多模態(tài)函數(shù)＿／ｉ〇ｃ）態(tài)函數(shù)／２（ｘ）中，ＷＰＡ在迭代初期就己表現(xiàn)出良好的尋優(yōu)性能，隨著迭代次數(shù)ＰＡ在最短的時(shí)間內(nèi)以最快的速度找到全局最優(yōu)值，也就是說(shuō)ＷＰＡ在可行域－２３－??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[4]基于改進(jìn)決策樹(shù)的軌道電路故障診斷方法研究[D]. 朱文博.西南交通大學(xué) 2017
[5]狼群算法的研究與應(yīng)用[D]. 李國(guó)亮.東華理工大學(xué) 2016
[6]基于智能算法的扼流適配變壓器故障診斷的研究[D]. 張楠喬.北京交通大學(xué) 2016
[7]高速鐵路中扼流變壓器的建模仿真與測(cè)試研究[D]. 曹美閣.北京交通大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3487439