發(fā)布時間：2021-11-09 17:56

　　21世紀以來,我國高速鐵路進入到快速發(fā)展階段,其運行速度快、運能大、環(huán)保性好、占地少的優(yōu)點,使其成為國民選擇的重要出行方式,為國家的經(jīng)濟發(fā)展提供了重要助力。但是目前我國高速鐵路運營系統(tǒng)發(fā)展還不成熟,具有較多的風(fēng)險,這是由于我國高速鐵路建成時間短,跨越范圍大,各種設(shè)備非常復(fù)雜且有極高的技術(shù)要求。因此,應(yīng)該將系統(tǒng)安全理論引入高速鐵路風(fēng)險管理系統(tǒng)中,大力發(fā)展高速鐵路風(fēng)險管理體系,從風(fēng)險管控的角度降低事故發(fā)生的概率。本文從耦合的角度分析了系統(tǒng)內(nèi)部的風(fēng)險情況,并基于耦合的思想建立模型,對高速鐵路系統(tǒng)內(nèi)部風(fēng)險耦合情況進行評價,得出最容易產(chǎn)生風(fēng)險耦合的部分,并提出改進措施。首先,通過事故樹分析法對鐵路系統(tǒng)的常見事故進行風(fēng)險識別,在得到風(fēng)險源的基礎(chǔ)上歸納總結(jié),最終得到影響高速鐵路系統(tǒng)安全運營的風(fēng)險因素,分別是人員因素、設(shè)備因素、環(huán)境因素和管理因素,并根據(jù)以上工作建立高速鐵路運營安全評價指標(biāo)體系。其次,對高速鐵路運營風(fēng)險耦合情況進行分類,得出了在高速鐵路運營系統(tǒng)中參與耦合的風(fēng)險因素的種類和數(shù)量;然后分析了高速鐵路運營系統(tǒng)中各類風(fēng)險因素的子系統(tǒng),和風(fēng)險耦合機理;最后分別分析了高速鐵路人、機、環(huán)、管四類風(fēng)險... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

本文技術(shù)路線圖

基于多風(fēng)險耦合的高速鐵路運營安全研究-·12-3高速鐵路安全風(fēng)險評價指標(biāo)體系的建立3.1評價指標(biāo)體系建立的步驟為了從事故發(fā)生的源頭遏制風(fēng)險，從而降低不安全事件的可能性，才對高速鐵路運營風(fēng)險評價進行研究。而評價方法的研究不能僅僅只是“紙上談兵”，評價方法必須與實際運營情況相符合，所以對現(xiàn)場作業(yè)及事故數(shù)據(jù)的研究就十分重要。所以本文通過對常見鐵路事故數(shù)據(jù)的收集，來分析引起不安全事件的風(fēng)險因素，從而以實際事故數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)確定評價模型，這樣確定出來的評價模型，比較具有實際意義。本章建立評價指標(biāo)體系的步驟如圖3.1所示。圖3.1評價指標(biāo)體系的建立步驟

基于多風(fēng)險耦合的高速鐵路運營安全研究-·14-圖3.2事故樹示例圖①事件符號事件符號主要分為矩形符號、圓形符號、屋形符號和菱形符號。其表示的含義如表3.2所示。表3.2事件符號含義符號含義矩形符號表示頂上事件或中間事件，頂事件是事故樹的分析主體，處在事故樹最頂端，頂上事件的描述要足夠清楚。中間事件是導(dǎo)致頂事件的直接原因，處于頂事件和基本事件之間。圓形符號表示基本事件，位于事故樹的最底端，屬于導(dǎo)致頂事件發(fā)生的最基本的原因，無法再向下進行分析。屋形符號表示正常事件。菱形符號表示省略事件，也位于事故樹的最底端，屬于不可分析或者沒有繼續(xù)分析必要的事件。②邏輯門符號邏輯門符號主要包括與門符號、或門符號、限制門符號、條件或門符號和條件與門符號。其分別表示的含義如表3.3所示。

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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[2]高速鐵路列車運行控制系統(tǒng)安全風(fēng)險辨識及分析研究[D]. 張亞東.西南交通大學(xué) 2013

碩士論文
[1]基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的鐵路系統(tǒng)事故致因與風(fēng)險分析[D]. 王珊珊.北京交通大學(xué) 2018
[2]基于原因—后果模型的高速鐵路運營安全風(fēng)險分析研究[D]. 王宇光.中國鐵道科學(xué)研究院 2017
[3]基于模糊理論的高速鐵路安全風(fēng)險評價及相關(guān)應(yīng)用設(shè)計[D]. 黃峻.西南交通大學(xué) 2013
[4]哈爾濱鐵路局安全評價預(yù)測系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 張淑偉.上海交通大學(xué) 2012
[5]基于MVC模式以及解耦合思想的項目風(fēng)險管理信息系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 吳海鵬.山東大學(xué) 2008



本文編號：3485809