發(fā)布時(shí)間：2021-10-11 03:43

　　大空隙瀝青混合料以其良好的表面功能特性逐步在道路工程中推廣應(yīng)用,良好滲水性能所提供的雨天安全是優(yōu)良表面功能特性的主要表現(xiàn),為了掌握排水性瀝青混合料的滲透機(jī)理,需要研究空隙參數(shù)對其滲透性能的影響。本文充分考慮實(shí)際路面情況中影響滲透系數(shù)的多種因素,其中內(nèi)部因素包括2.36mm關(guān)鍵篩孔通過率的改變及聚酯纖維的摻入,外部因素包括混合料表面堵塞模擬和壓實(shí)程度的變化,利用自制測試豎向及橫向滲透系數(shù)一體化的滲水裝置測試了不同因素下各試件的滲透特性情況,并再利用CT無損傷掃描技術(shù)分析了不同因素下大空隙瀝青混合料內(nèi)部的細(xì)觀結(jié)構(gòu)分布,然后分析宏觀及細(xì)觀尺度各參數(shù)與滲透系數(shù)間的相關(guān)性。首先,利用自制滲水儀器研究了不同因素下大空隙瀝青混合料滲透特性的變化。研究表明:減少細(xì)集料的用量將增加大空隙瀝青混合料的空隙率改善滲透性能;聚酯纖維減少了大空隙瀝青混合料中的空隙率和連通空隙率;大空隙瀝青混合料的堵塞實(shí)質(zhì)上是堵塞物在空隙中的殘留所致,堵塞劑主要影響其滲流方向的滲透系數(shù);壓實(shí)程度的改變對連通空隙率的影響更大,欠壓會顯著增加其滲透特性,超壓會略微減弱其滲透特性。然后,利用CT無損傷掃描技術(shù)及數(shù)字圖像處理軟件分析了不... 

【文章來源】：南京林業(yè)大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：127 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

普通瀝青路面與排水瀝青路面對比

自制滲透儀測試大

183）堵塞料本研究堵塞料借鑒文獻(xiàn)[70]中的堵塞劑設(shè)計(jì)配比，試件采用和基準(zhǔn)試件相同的配比。堵塞材料的公稱最大粒徑為1.18mm，其級配組成如表2-7所示：表2-7堵塞材料級配組成Tab.2-7Constituentcompositionofpluggingmaterials篩孔尺寸（mm）2.361.180.60.30.150.075通過百分率（%）1008570554530堵塞材料主要是砂土加粘土的混用，0.075mm以下的部分使用粘土，0.075mm以上的采用細(xì)集料砂石。研究過程中考慮了不同堵塞方式對大空隙瀝青混合料滲透特性的影響，一種堵塞方式是10g堵塞料與250ml水配成1份堵塞劑后，將4份堵塞劑依次從試件表面灌入大空隙瀝青混合料試件中，另一種方式40g堵塞料與250ml水配成堵塞劑后，將堵塞劑從試件表面灌入大空隙瀝青混合料試件中，兩種堵塞方式經(jīng)過大空隙瀝青混合料截面的堵塞料均為40g，第一種方式分4次堵塞，試件編號為Ⅴ，第二種方式一次性堵塞，試件編號為Ⅵ。堵塞試驗(yàn)后兩種試件的表面如圖2-6所示：（a）分4次堵塞（b）1次性堵塞圖2-6不同方式堵塞試驗(yàn)后試件表觀Fig.2-6Appearanceofthetestpieceafterdifferentmethodsofpluggingtest4）壓實(shí)程度模擬排水性瀝青路面施工碾壓過程中壓實(shí)度的區(qū)別以及使用過程中車輛壓密對其滲透特性的影響，本研究在基準(zhǔn)試件的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)兩種體積相同（統(tǒng)一試模）質(zhì)量不同的試件進(jìn)行滲透系數(shù)試驗(yàn)，一種是在基準(zhǔn)試件的基礎(chǔ)上增加3%質(zhì)量，其體積法測得的密度增加3%，空隙率相應(yīng)減小，模擬碾壓施工過程中的超壓或使用過程中的壓密，記為試件Ⅶ；另一種是在基準(zhǔn)試件的基礎(chǔ)上減少3%質(zhì)量，模擬碾壓成型過程中的欠壓，記為試件Ⅷ。本研究考慮各因素所組成的大空隙瀝青混合料試件情況如表2-8所示：

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]透水性瀝青路面滲透機(jī)制及其影響因素分析[J]. 張朝旭.  交通世界. 2016(35)
[4]基于粗糙集理論的AC-16級配抗滑設(shè)計(jì)的關(guān)鍵粒組[J]. 趙大勇,童申家.  公路工程. 2016(05)
[5]瀝青混合料壓實(shí)特性及瀝青路面碾壓遍數(shù)確定問題分析[J]. 陳正勇.  黑龍江交通科技. 2016(08)
[6]基于工業(yè)CT的排水瀝青混合料連通空隙特征研究[J]. 肖鑫,張肖寧.  中國公路學(xué)報(bào). 2016(08)
[7]基于CT技術(shù)的瀝青混合料空隙率預(yù)測方法[J]. 郭乃勝,YOU Z P,譚憶秋,趙穎華.  中國公路學(xué)報(bào). 2016(08)
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[10]多孔瀝青路面滲水性能衰變規(guī)律[J]. 周韡,黃曉明,梁彥龍,尚波.  長安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(01)

博士論文
[1]基于CT實(shí)時(shí)觀測的瀝青混合料裂紋擴(kuò)展行為研究[D]. 謝濤.西南交通大學(xué) 2006

碩士論文
[1]乳化瀝青冷再生混合料的細(xì)觀結(jié)構(gòu)研究[D]. 羅海龍.東南大學(xué) 2015
[2]玄武巖纖維在低噪聲瀝青路面中的應(yīng)用研究[D]. 黃向前.長安大學(xué) 2014
[3]巖土材料拉伸強(qiáng)度儀研制與虛擬力學(xué)性能仿真[D]. 馮樊.西安科技大學(xué) 2010
[4]排水性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及技術(shù)性能研究[D]. 張銘銘.長安大學(xué) 2009



本文編號：3429715