快速增長的廢舊輪胎,對環(huán)境造了成嚴重的“黑色污染”,膠粉改性瀝青技術(shù)可以在消耗廢舊輪胎的同時提升路面的性能。然而普通膠粉改性瀝青（CRMA）存在體系黏度大、易離析等缺陷,溶解性膠粉改性瀝青（DCRMA）解決了體系黏度大和易離析的問題,但是長時間的高溫高速剪切不僅限制其效率,增加了制備成本,且容易導(dǎo)致膠粉與基質(zhì)瀝青的老化問題。針對普通膠粉改性瀝青以及目前大部分溶解性膠粉改性瀝青制備工藝中存在的不足之處,本研究提出了一種快速制備溶解性膠粉改性瀝青的新方法,完備了制備工藝參數(shù),并對溶解性膠粉改性瀝青的常規(guī)性能,流變性能、老化性能以及微觀特性進行了研究。（1）確定制備工藝參數(shù)。采用針入度、軟化點和旋轉(zhuǎn)黏度為性能控制指標(biāo),確定了制備工藝參數(shù)。發(fā)現(xiàn)若以針入度為主要控制指標(biāo),能夠較好的平衡膠粉溶解度以及基質(zhì)瀝青老化問題,最后以針入度為最大值時所對應(yīng)的發(fā)育時間與剪切時間為制備工藝的時間參數(shù)。（2）常規(guī)性能研究。通過膠粉溶解度試驗、彈性恢復(fù)試驗和低溫延度試驗對比研究了DCRMA與CRMA的常規(guī)性能。（3）流變性能研究。通過基于流變學(xué)的DSR和BBR試驗,對CRMA和DCRMA進行了高低溫流變性能評價,并... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．】廢舊輪胎帶來的污染??

環(huán)境，普通的瀝青混凝土路面己不能滿足正常使用??要求，ＳＢＳ、ＳＢＲ等改性劑以其優(yōu)良的性能被廣泛用作提升瀝青路面使用性能，然而近??年來受原材料價格影響，ＳＢＳ等改性劑價格也在逐年上漲，使施工成本不斷增加。截止??到２０１８年底，公路總里程己達到４８５．９５萬公里，其中８０％以上為瀝青混凝土路面，如??此龐大的公路交通系統(tǒng)，每年的維修與養(yǎng)護費用都是一筆巨額資金，如何在提高路面使??用性能的同時降低工程造價，成為當(dāng)前研宄的重點之一。??｜?Ｊ＿??（ａ）路面網(wǎng)裂?（ｂ）路面坑槽??圖１．２瀝青路面破壞??Ｆｉｇ．?１．２?Ｔｈｅ?ｄａｍａｇｅ?ｏｆ?ａｓｐｈａｌｔ?ｐａｖｅｍｅｎｔ??經(jīng)濟循環(huán)與可持續(xù)發(fā)展，是未來道路交通行業(yè)發(fā)展的重要方向之一，將廢舊橡膠輪??胎加工成膠粉加入到瀝青中，制備出膠粉改性瀝青，具有較大的社會意義與工程意義。??首先，膠粉改性瀝青技術(shù)可以消耗大量廢舊橡膠輪胎，緩解其對于生態(tài)環(huán)境的壓力，符??合當(dāng)今發(fā)展綠色工程的理念。此外，大量研宄表明，膠粉改性瀝青還可以降低路面噪音，??提高行車舒適度；提升路面的綜合路用性能，如高低溫性能、抗疲勞性、水穩(wěn)定性等，??且相比于傳統(tǒng)的聚合物改性瀝青（ＳＢＳ、ＳＢＲ等），膠粉的價格更低，對于降低工程造??－２?－??

?溶解性膠粉改性瀝青流變與微觀特性研究???提出制備工藝????Ｉ????「？Ｉ針入度Ｉ?Ｉ發(fā)育時間ｈ??，＾???????＾?［???控制指標(biāo)ｊ？！軟化點｜?｜剪切時間—－［工藝參數(shù)??■？黏度?制備溫度??＾?＋?＂??溶解性膠粉復(fù)合改性溶解性膠粉改性瀝青｜?｜普通膠粉改性瀝青??＾??????Ｖ．?—????ｙ??］；???］?［???常規(guī)性能１?［流變性能ｊ?［老化性能ｊ?［微觀分析’??Ｉ???ｒ－＾Ｔｒ＾－１?￣￣￣?—＊—１??ｗ?ｗ?ｉｒ?ＤＳＲ?ｂｂｒ?，ｒ?，ｒ?，ｒ?上??ｐｉ?ＦＩ?ＰＩ?ｒ１１－！?１?１１１?ｆｔｌ?ｍ?Ｉ??ｆ?ｆ?Ｓ?ＦＩ?Ｐｉ?Ｉ?１?ｇ?Ｔｔ??舊’藍?■度率?％?％?Ｉ?ｉｔ??＿?Ｔ?Ｔ描描?描??ｔ?ｙ?ｔ?￣?￣￣????Ｉ??＿ｊ???ｙ?［???結(jié)論與展望??圖１．３技術(shù)路線??Ｆｉｇ．?１．３?Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ?ｒｏａｄｍａｐ??－１２?－??

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]活化廢膠粉改性瀝青及混合料路用性能研究[D]. 馬瑞卿.重慶交通大學(xué) 2017
[2]干法膠粉瀝青混合料性能研究[D]. 勾俊芳.長安大學(xué) 2017
[3]納米蒙脫土（OMMT）/SBS改性瀝青流變特性研究[D]. 劉超.大連海事大學(xué) 2016
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[6]橡膠瀝青及其混合料路用性能研究[D]. 賈文濤.長安大學(xué) 2013
[7]干法改性廢膠粉及其在路面瀝青中的應(yīng)用研究[D]. 郭愛冬.揚州大學(xué) 2012
[8]SBS改性瀝青摻量測試及加工質(zhì)量評價[D]. 張榆.長安大學(xué) 2011
[9]道路瀝青的老化動力學(xué)研究[D]. 馬莉骍.武漢理工大學(xué) 2008



本文編號：3427103