軌道交通系統(tǒng)是市民乘客出行的主要選擇之一,其具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜,人流密集、空間密閉、位置特殊等特點,一旦發(fā)生恐怖襲擊,將對個人生命及社會經(jīng)濟造成巨大影響。在軌道交通車站實施安全檢查,將易燃易爆、槍支彈藥、管制刀具等威脅運營安全的物品拒止在車站門外,成為保護乘客人身財產(chǎn)安全,維護地鐵系統(tǒng)運營穩(wěn)定的一項必然舉措;確保軌道交通安檢工作嚴格、高效、有序開展,發(fā)揮安檢反恐防范的屏障作用,成為全國軌道交通安檢系統(tǒng)的必然要求。保障城市軌道交通安全運營,充分發(fā)揮安檢系統(tǒng)的防恐防范作用,需要采取科學評估的方法,運用系統(tǒng)工程的理論原則,從人員影響因素、設(shè)備設(shè)施因素、運營管理因素和作業(yè)環(huán)境因素幾方面入手,對軌道交通安檢系統(tǒng)的潛在風險因素進行全面梳理,在此基礎(chǔ)上,采用問卷調(diào)查法,獲得相關(guān)研究數(shù)據(jù),利用模糊數(shù)學綜合評價法,側(cè)重對軌道交通安檢從業(yè)人員的行為建立評價模型,對安檢從業(yè)人員的素質(zhì)進行全面評價。同時采用統(tǒng)計分析方法對數(shù)據(jù)進行分析,找出影響軌道交通安檢系統(tǒng)安全的重點群體,及其與人員基本信息的相關(guān)性。對軌道交通安檢系統(tǒng)的風險等級進行精確評估,結(jié)合評價結(jié)果,制定并實施可行性提升對策,確保城市軌道交通系統(tǒng)運行管理的針對... 

【文章來源】：天津財經(jīng)大學天津市

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
內(nèi)容摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景與研究目的
    1.2 國內(nèi)外研究綜述
    1.3 研究思路及方法
第2章 風險管理理論基礎(chǔ)
    2.1 風險概述及識別
        2.1.1 風險的定義
        2.1.2 風險識別的定義
        2.1.3 風險識別的內(nèi)容
        2.1.4 風險識別的方法
    2.2 風險評估
        2.2.1 風險評估的定義
        2.2.2 風險評估的常用方法
    2.3 風險應(yīng)對
        2.3.1 風險應(yīng)對的定義
        2.3.2 風險應(yīng)對措施
第3章 天津城市軌道交通安檢系統(tǒng)風險識別
    3.1 天津城市軌道交通安檢系統(tǒng)的構(gòu)成
        3.1.1 設(shè)備設(shè)施系統(tǒng)
        3.1.2 人員系統(tǒng)
        3.1.3 乘客群體
    3.2 天津城市軌道交通安檢系統(tǒng)風險識別
        3.2.1 人因?qū)用?br>        3.2.2 設(shè)備設(shè)施層面
        3.2.3 管理層面
        3.2.4 環(huán)境因素
第4章 天津城市軌道交通安檢評價體系的建立
    4.1 評價指標的選取原則
    4.2 評價指標的選取
    4.3 預(yù)調(diào)研及正式調(diào)研
        4.3.1 預(yù)調(diào)研階段
        4.3.2 正式調(diào)研階段
    4.4 數(shù)據(jù)分析
        4.4.1 工齡組對風險評價指標的影響度
        4.4.2 受教育程度對風險評價指標影響度
        4.4.3 專業(yè)分工對風險評價指標的影響度
    4.5 評價指標的確定
第5章 城市軌道交通安檢風險評估體系的模型驗證
    5.1 城市軌道交通安檢風險評價指標權(quán)重的確定
        5.1.1 建立層次結(jié)構(gòu)模型
        5.1.2 構(gòu)造成對比較陣
        5.1.3 計算權(quán)向量并做一致性檢驗
        5.1.4 計算組合權(quán)向變量并做組合一致性檢驗
        5.1.5 構(gòu)造判斷矩陣
        5.1.6 計算權(quán)重向量
    5.2 天津城市軌道交通風險評價模型研究
        5.2.1 使用層次分析法計算天津城市軌道交通安檢系統(tǒng)風險評估指標體系權(quán)重
        5.2.2 分級指標權(quán)重
    5.3 城市軌道交通安檢風險綜合評價
        5.3.1 綜合評價方法
        5.3.2 軌道交通線網(wǎng)車站風險評價
第6章 天津軌道交通安檢系統(tǒng)服務(wù)能力提升建議
    6.1 強化設(shè)備服務(wù)能力
    6.2 關(guān)注管理重點群體
        6.2.1 強化天津城市軌道交通從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能
        6.2.2 關(guān)注地鐵安全管理重點群體
    6.3 完善安檢管理模式
        6.3.1 更新完善軌道交通安全檢查操作規(guī)范
        6.3.2 積極改良調(diào)整運營單位內(nèi)部管理制度
        6.3.3 設(shè)置嚴厲的安檢監(jiān)察考核機制
        6.3.4 設(shè)置科學效率的安檢人員配置模式
    6.4 優(yōu)化安檢系統(tǒng)的運行環(huán)境
        6.4.1 對安檢通道進行增容提速
        6.4.2 考慮站外安檢的布局模式,改善安檢人員工作環(huán)境
參考文獻


【參考文獻】：
期刊論文
[1]大客流下的客運站旅客運輸組織合理優(yōu)化[J]. 袁振龍.  交通世界. 2018(32)
[2]一種0.34 THz站開式三維成像安檢儀[J]. 經(jīng)文,安健飛,成彬彬,陳鵬,何月,陸彬.  太赫茲科學與電子信息學報. 2018(05)
[3]城市軌道交通反暴恐安檢工作存在的問題及對策——以XX市軌道交通為例[J]. 盛虎.  廣西警察學院學報. 2018(05)
[4]基于旅客行為分類安檢模式探索與構(gòu)建[J]. 宋麗.  民航管理. 2018(10)
[5]社會化安檢員隊伍的正規(guī)化建設(shè)途徑[J]. 劉頤凱.  管理觀察. 2018(25)
[6]“智慧公安”背景下上海城市軌道交通安檢工作創(chuàng)新研究[J]. 上海公安學院智慧公安研究課題組.  上海公安高等�？茖W校學報. 2018(04)
[7]安檢信息系統(tǒng)故障處理與維護[J]. 蒿培培.  江蘇航空. 2018(03)
[8]試析地鐵安檢及其組織形式的相關(guān)問題[J]. 馬頎鴻.  低碳世界. 2018(07)
[9]廣州地鐵運行安全若干問題的思考[J]. 何莉,馬建文.  法治論壇. 2018(02)
[10]地鐵安檢服務(wù)時間及其影響因素分析[J]. 鄭勛,李海鷹,陳旭,駱泳吉.  北京交通大學學報. 2018(03)

碩士論文
[1]基于流程分析的機場安檢風險管理研究[D]. 崔曉喆.中國民航大學 2018
[2]基于X射線安檢圖像的刀具識別系統(tǒng)設(shè)計[D]. 顧樂旭.東北電力大學 2018



本文編號：3426742